BOOKING TIKET PESAWAT

Program yang mendorong gadis remaja tidak melakukan hubungan seks

Patut dipuji Reaksi terhadap program ini beragam. "Ini adalah strategi yang patut dipuji," kata Catherine Greenwood yang bekerja di CARE International. Menurutnya, rancangan ini harus benar-benar dicoba karena semua program yang mendorong gadis remaja tidak melakukan hubungan seks dan program lain yang menghalangi penyebaran HIV/AIDS ternyata gagal. "Gadis hamil pada usia 12 tahun dan sebagai ibu, anak perempuan saya yang berumur 13 tahun, saya risi melihat gadis-gadis ke sana kemari menggendong bayi yang tidak bisa mereka besarkan sendiri. Jadi, saya sambut gagasan ini." Bagi Wairimu Munyinyi yang bekerja untuk LSM Concern Worldwide, tawaran beasiswa bagi gadis yang lulus uji keperawanan adalah "praktek murahan." Ia melihatnya sebagai pelanggaran besar-besaran terhadap hak-hak asasi para gadis ini, dengan anggapan salah bahwa para gadis itu sendirilah yang bersalah kalau mereka sampai hamil. Digitalizer. Fashion Online. Gadis remaja, kata Wairimu Munyinyi, biasanya berhubungan seks dengan pria yang punya semacam kekuatan dalam menguasai mereka dan menyediakan bantuan material kepada mereka. "Secara ilmiah, tidak punya selaput dara tidaklah berarti bahwa seorang gadis sudah tidak perawan lagi." Uji keperawanan juga dilaksanakan kepada masyarakat Zulu di Afrika Selatan sebagai cara menghindari kehamilan dini dan berjangkitnya HIV atau penyakti AIDS. Namun, melihat besarnya pengidap HIV di Afrika Selatan, Wairimu Munyinyi menyimpulkan bahwa tes keperawanan bukan merupakan jalan keluar. Di kalangan masyarakat Biriwa di Sierra Leone, program uji keperawanan ini mendapat dukungan pemerintah, tetapi bukan untuk menyadarkan pentingnya pendidikan. Wilayah Biriwa dan wilayah utara lain belakangan meloloskan undang-undang yang mengeluarkan gadis hamil dan pria yang menghamilinya dari sekolah mereka. Organisasi pelindung anak-anak berpendapat, pendidikan tidak boleh digunakan untuk menghukum, baik anak perempuan maupun anak laki-laki. Di lain pihak, organisasi yang mementingkan pendidikan gadis mengatakan, harus ada debat baru untuk membahas strategi yang sekarang gagal. Tidak jelas apakah mereka mendukung uji keperawanan. Wairimu Munyinyi mengatakan, ini adalah peringatan supaya berbuat sesuatu. Ini juga merupakan tantangan secara nasional supaya turun ke bawah dan berbuat sesuatu, tidak hanya mengeluarkan pernyataan. "Ini sudah sering dibicarakan, tetapi keadaan di lapangan tidak juga berubah," tutur Wirimu Munyinyi. Beberapa waktu lalu untuk yang ke sekian kalinya dunia kembali dihantam resesi ekonomi. Musibah ini benar-benar mengguncangkan kondisi perekonomian di hampir semua negara. Hingga kini situasi itu masih tetap terasa. Dunia usaha menjadi kurang bergairah yang mengakibatkan barisan kebijakan PHK terus menimpa para pekerja di banyak perusahaan. Dan ini juga sangat dirasakan di Indonesia. Negara-negara maju dengan struktur ekonomi yang tangguh bisa limbung terkena dampak resesi ini, apa lagi Negara-negara berkembang seperti Indonesia. Tapi ternyata ada beberapa Negara yang hanya sedikit terpengaruh dengan gelombang resesi ini. Mereka bisa cepat bangkit dan lolos dari resesi. Tidak berkepanjangan terpuruk dalam resesi. Bahkan masih bisa meningkatkan, setidaknya mempertahankan angka pertumbuhan perekonomiannya. Misalnya negara-negara yang disebut-sebut sebagai BRIC. BRIC ini merupakan singkatan nama empat Negara. Yaitu Brasil, Rusia, India, dan China. Kerja sama diantara mereka melahirkan gerakan revolusi baru yang mengisyarakan bakal menyaingi negara-negara G-7. BRIC, Kelompok Penekan Tata Ekonomi Dunia Baru Jim O`Neill, seorang ekonom dari Goldman Sachs, adalah orang yang pertama kali melontarkan istilah BRIC untuk merangkai empat negara besar --Brasil, Rusia, India dan China-- pada 2001. Lanjutkan membaca “Program yang mendorong gadis remaja tidak melakukan hubungan seks”  »»

Dua Boeing 747-400 tersebut dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya

Pesawat ini fungsinya menjadi pesawat sapu jagat yang akan menyapu setiap penumpang mulai awal pekan ini. "Karena besarnya pesawat, hanya bisa mengangkut pemudik di bandara tertentu saja yaitu Polonia (Medan) dan Juanda (Surabaya)," kata Pujobroto di Jakarta. Sebelumnya, Direktur Pengembangan dan Teknologi Informasi Garuda, Elisa Lumbantoruan mengatakan, dalam operasi Lebaran 2010 maskapai BUMN tersebut akan diperkuat dengan dua pesawat besar yaitu Boeing 747-400. Pesawat tersebut biasanya dioperasikan pada rute Jakarta-Jeddah, akan dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya. "Menjelang Idul Fitri, penerbangan ke Jeddah biasanya berkurang, karenanya penerbangan ke Jeddah dikurangi," kata Elisa. Seperti diketahui, pesawat Boeing 747-400 memiliki kapasitas cukup besar, bila dimaksimalkan bisa mengangkut 428 penumpang. Demi kenyamanan penumpang, jumlah kursi dimodifikasi menjadi kurang dari 400. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Dengan kapasitas tersebut bisa memaksimalkan penumpang. Dua Boeing 747-400 tersebut dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya, karena dua kota tersebut merupakan kota tujuan penerbangan dengan permintaan yang paling besar. Dijelaskan, pada Lebaran kali ini Garuda menambah sebanyak 30 ribu kursi tambahan yaitu 23 ribu untuk Garuda dan 7.000 kursi akan dioperasikan oleh unit usaha garuda yaitu Citilink. Sementara itu, juru bicara Sriwijaya Air, Ruth Hanna Simatupang mengatakan, pihaknya juga akan menambah sebanyak 13.000 kursi untukpenerbangan sebelum dan setelah Lebaran. Penambahan penerbangan antara lain dari Jakarta ke Pontianak dariempat menjadi lima kali penerbangan per hari: Jakarta-Pontianak-Jakarta, rute ke Denpasar dari satu menjadi dua kali penerbanganper hari: Jakarta-Denpasar-Jakarta, Jakarta-Palembang dari tigamenjadi empat kali penerbangan per hari: Jakarta-Palembang-Jakarta. Rute Jakarta-Pangkal Pinang dari lima penerbangan menjadi 6 enamkali penerbangan per hari. Sedangkan rute Medan-Padang-Medan akanmenambah penerbangan mulai tanggal 11-19 september 2010. "Kami juga memberikan kemudahan-kemudahan terus dilakukan Garuda di mana terhitung tanggal 28 Agustus 2010 para pelanggan kami dapat melakukan pemesanan tiket secara langsung melalui Internet Booking Engine (IBE) dan bisa membayarnya di ATM Mandiri dan BCA," tandasnya. Jumlah pesawat terbang mudik Lebaran alami penurunan. Sumber dari PT Angkasa Pura II mengatakan bahwa para penumpang pesawat terbang yang ingin mudik Lebaran di Bandara Soekarno-Hatta makin bertambah, tapi jumlah pesawat terbang yang akan melayani penerbangan mudik Lebaran ini justru menurun. Para pemudik terus memadati Bandara Internaional Soekarno-Hatta pada H-5 lebaran, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut pemudik tersebut mengalami penurunan. Menurut Airport Operation and Administration Manager PT Angkasa Pura II, Priyandoko, pada H-5 ini lonjakan penumpang diperkirakan akan terus meningkat hingga malam hari. Menurutnya, hal tersebut berdasarkan analisa pada H-6, Sabtu (5/9). Berdasarkan catatan penerbangan dalam negeri PT Angkasa Pura II hingga pukul 23.59 WIB, Sabtu (5/9) kemarin, total jumlah penumpang sebanyak 42.475 orang. Jumlah penumpang tersebut meningkat dibanding H-6 pada tahun lalu yang hanya berjumlah 39.216 orang penumpang atau mengalami penuingkatan sebanyak 14 persen. "Itu saja baru H-6, apalagi pada H-5 hari ini," kata Priyandoko, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut para pemudik tersebut mengalami penurunan. Pada H-6 kemarin total keseluruhan pesawat yang mengangkut sebanyak 300 unit. Lanjutkan membaca “Dua Boeing 747-400 tersebut dioperasikan untuk rute Jakarta-Medan dan Jakarta-Surabaya”  »»

Penambahan 20 pesawat baru pada Sriwijaya ini juga merupakan jawaban atas tawaran menarik

Menurutnya, penambahan 20 pesawat baru pada Sriwijaya ini juga merupakan jawaban atas tawaran menarik yang dilontarkan oleh Direktorat Angkutan Udara Kementerian Perhubungan. Tawaran tersebut berupa keikutsertaan dalam penyediaan 4.000 kursi ke Australia yang akan dilepas ke pasar industri penerbangan nasional pada tahun 2011. Layanan ponsel dan internet di pesawat Singapore Airlines. Maskapai penerbangan Singapore Airlines sudah memberikan layanan koneksi internet pada penerbangan dengan menggunakan pesawat Boeing 747-400 sejak tahun 2005. Dan kini maskapai penerbangan asal Singapura tersebut menjalin kerja sama dengan operator komunikasi OnAir untuk menyediakan layanan penggunaan telepon seluler dan koneksi internet pada pesawat jenis Airbus A380, A340-550, dan Boeing 777-300 ER. Layanan penggunaan ponsel dan koneksi internet selama penerbangan ini rencananya sudah bisa digunakan oleh para penumpang pesawat Singapore Airlines pada tahun 2011. Singapore Airlines (SIA) bekerja sama dengan penyedia jasa layanan komunikasi OnAir untuk meningkatkan layanan wi-fi dan penggunaan telepon seluler di armada milik maskapai bintang lima itu. Resep Masakan. Kuliner. Senior VP Product & Services Singapore Airlines Yap Kim Wah mengatakan pihaknya pertama kali memperkenalkan koneksi Internet dalam penerbangan pada 2005, di pesawat Boeing 747-400. "Saat ini dengan semakin pentingnya menjaga untuk selalu terhubung, kami tengah memasang berbagai layanan lengkap dengan fitur telepon dan Internet pada seluruh penerbangan jarak jauh," katanya dalam siaran pers, hari ini. Kerja sama antara Singapore Airlines dan OnAir itu rencananya mulai diimplementasikan pada awal semester I/2011. Layanan yang ada akan memungkinkan pelanggan untuk mengirim SMS dengan ponsel GSM, serta mengirim dan menerima e-mail pada ponsel pintar atau Blackberry. Penumpang Singapore Airlines juga dapat melakukan percakapan melalui telepon selama penerbangan jarak jauh. Layanan tersebut diperkenalkan secara bertahap di pesawat Airbus 380 dan 340-550, serta Boeing 777-300 ER. Ian Dawkins, CEO OnAir, mengatakan maskapai lain harus memiliki layanan serupa jika ingin tetap kompetitif di dunia penerbangan. "Perjanjian (dengan Singapore Airlines) sangat signifikan. Hal ini mengirim sinyal yang kuat kepada industri bahwa komunikasi penumpang dalam penerbangan telah hadir, dan merupakan layanan yang harus dimiliki jika maskapai ingin tetap kompetitif di masa mendatang," jelasnya. Rute penerbangan Jakarta-Jayapura kembali dilayani Garuda. Terhitung mulai tanggal 18 Oktober 2010, Garuda Indonesia kembali melayani rute penerbangan Jakarta-Jayapura. Jalur penerbangan tersebut mempunyai rute lengkap Jakarta-Denpasar-Timika-Jayapura. Rute penerbangan Jakarta-Jayapura yang sempat beberapa waktu ditutup ini kembali dilayani oleh Garuda dikarenakan tingginya permintaan dari masyarakat hingga mencapai angka 80 persen. Dikabarkan banyak pihak yang mendukung pembukaan kembali rute penerbangan tersebut. Maskapai penerbangan milik pemerintah, Garuda Indonesia Airlines, akan membuka kembali rute penerbangan dari Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta dan sebaliknya mulai 18 Oktober mendatang. Kepala Cabang PT Garuda Indonesia di Timika, Agung Prabowo, Selasa (5/10/2010), mengatakan, pembukaan kembali rute penerbangan yang sempat ditutup selama beberapa bulan sejak Februari lalu itu lantaran tingginya permintaan masyarakat. Dengan dibukanya rute tersebut, demikian Agung, secara otomatis rute Timika-Makassar akan ditutup. "Tidak menutup kemungkinan di waktu-waktu mendatang akan dibuka kembali potensi bisnisnya cukup bagus. Lanjutkan membaca “Penambahan 20 pesawat baru pada Sriwijaya ini juga merupakan jawaban atas tawaran menarik”  »»

Rute yang kita siapkan untuk penerbangan yang ke arah timur dialihkan melalui rute utara dan selatan

"Rute yang kita siapkan untuk penerbangan yang ke arah timur dialihkan melalui rute utara dan selatan. Kita sudah koordinasi dengan TNI," ujar Dirjen Hubungan Udara Kemenhub, Herry Bakti S Gumay, saat dihubungi detikcom, Jumat (5/11/2010). Herry menuturkan perubahan rute penerbangan ini sudah diterapkan sejak awal Merapi meletus Oktober lalu. Meskipun rute penerbangan menjadi sedikit lebih jauh, namun pengalihan dilakukan demi keamanan penerbangan. "Penerbangan yang ke Bali atau ke mana, kita alihkan lewat utara atau selatan. Agak jauh sedikit tapi lebih aman," tuturnya. Herry menjelaskan, rute penerbangan di Yogyakarta masih ditutup hingga waktu yang belum ditentukan. "Pagi ini Yogya kita tutup. Tergantung situasi dibuka jam berapa. Jadwalnya memang sampai pukul 10.00 WIB, tapi kalau masih belum aman ya belum dibuka. Kita koordinasi terus dengan BMKG dan Badan Vulkanologi," jelasnya. Sedangkan rute penerbangan ke arah Solo dan Semarang, Jawa Tengah, masih berjalan seperti biasa. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Belum ada pengalihan. Namun tidak menutup kemungkinan jika abu vulkanik melalui rute tersebut, akan dilakukan penutupan jalur. Pelayanan penerbangan di Bandara Adi Sumarmo Solo masih berlangsung normal meskipun Gunung Merapi selama dua hari berturut-turut kembali meletus. Akan tetapi otorita penerbangan bandara di kota Solo tersebut akan segera menutup operasionalnya jika keadaan makin memburuk. Menurut Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, aktivitas Gunung Merapi saat ini adalah tiga kali lebih besar dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya. Seperti yang terjadi pada letusan Merapi tahun 1997, 2001 dan 2006. Meskipun terdapat letusan hebat yang disusul dengan hujan abu vulkanik dari Gunung Merapi mulai Rabu (3/11) hingga Kamis (4/11) pagi, namun Bandara Adi Soemarmo, Solo, masih beroperasi secara normal. Menurut General Manager PT Angkasa Pura (AP) I Bandara Adi Soemarmo, Solo, Andri Iskandri, selama ini, otoritas penerbangan berwenang untuk membuka dan menutup bandara. Jadi, selama belum ada informasi terkait kejadian yang membahayakan penerbangan, maka Bandara Adi Soemarmo tetap beroperasi secara normal. Selain menggunakan hitungan kecepatan angin dan lainnya, juga ada analisis apakah bandara aman untuk penerbangan atau pendaratan pesawat. Meski terjadi letusan Gunung Merapi yang cukup besar, namun jika berdasarkan observasi tidak membahayakan, maka bandara tetap beroperasi. "Kami punya teknologi yang bisa memastikan penerbangan tidak berada dalam kondisi buruk," katanya di Solo, kemarin. Penerbangan dalam kondisi udara yang dipenuhi abu vulkanik dinilai membahayakan keselamatan penumpang karena dapat memengaruhi mesin pesawat. Manajer Operasional dan Teknik Bandara AP I Bandara Adi Soemarmo, Solo, Ahmad Faizin mengatakan, terdapat tiga maskapai penerbangan yang mendarat dan kembali terbang dari Solo, Kamis (4/11). Pesawat Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, dan Batavia Air bisa mendarat dan melakukan penerbangan kembali. Sedangkan untuk maskapai penerbangan asing ada Silk Air dan AirAsia. Menurut dia, jika perkembangan situasi dan kondisi akibat letusan Gunung Merapi dinilai seaka AP I Bandara Adi Soemarmo akan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk tindakan lebih lanjut, seperti mengalihkan penerbangan ke bandara di sekitar Solo, misalnya Yogyakarta, Semarang, dan Surabaya. Lanjutkan membaca “Rute yang kita siapkan untuk penerbangan yang ke arah timur dialihkan melalui rute utara dan selatan”  »»

Misteri puing pesawat di landasan pacu dengan asap putih tebal membubung dari satu mesin

Citra pertama dari lokasi kejadian memperlihatkan puing pesawat berada di landasan pacu dengan asap putih tebal membubung dari satu mesinnya. Juru bicara bagi cabang regional Kementerian Darurat Vadim Rebennikov mengonfirmasi korban jiwa satu tapi juga mengatakan 10 orang telah dirawat di rumah sakit karena cedera dan luka bakar, demikian laporan kantor berita ITAR-TASS. Menurut laporan sebelumnya, tiga orang hilang dan tak jelas apakah mereka telah ditemukan. Laporan awal menyatakan satu mesin pesawat terbakar di udara dan pesawat tersebut melakukan pendaratan darurat, tapi selanjutnya para pejabat mengatakan kecelakaan tersebut telah terjadi sebelum pesawat lepas landas dari landasan pacu. "Ada asap hitam tebal dan orang-orang berlarian dengan panik. Mereka masing-masing saling injak kepala," kata Sergei Grigoriyev, penyanyi grup musik rock terkenal Rusia Na-Na yang berada di pesawat itu. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Komite penyelidik mengatakan penyelidikan resmi telah dilakukan mengenai kemungkinan pelanggaran peraturan keamanan angkutan udara. Menteri Perhubungan Igor Levitin mengatakan tidak jelas apa penyebab kecelakaan tersebut, dan menyatakan tak ada versi awal mengenai kejadian itu. Cuaca buruk musim dingin dan melonjaknya harga bahan bakar, memaksa beberapa maskapai penerbangan di AS menaikkan harga tiket pesawatnya. Namun demikian, industri penerbangan di negara itu telah kehilangan pendapatan yang tidak sedikit. Ini dikarenakan sebagian para penumpang yang telah membeli tiket pesawat lebih memilih menguangkan kembali tiketnya karena tidak bisa melanjutkan penerbangannya disebabkan cuaca buruk yang masih berkepanjangan. Beberapa maskapai penerbangan di Amerika Serikat akan menaikkan harga tiket penerbangan domestik sebesar US$ 10 untuk satu arah dan US$ 20 penerbangan pergi-pulang. Kenaikan ini terpaksa dilakukan karena lonjakan harga minyak mentah dunia, meskipun situasi penerbangan di Amerika sedang mengalami kekacauan akibat badai salju. United Airlines, Continental Airlines, dan Delta Airlines pada Selasa lalu mengatakan bakal segera menaikkan harga tiket. Namun Southwest Airlines tidak berencana mengambil kebijakan serupa. Perusahaan penerbangan Amerika membukukan keuntungan besar dan peningkatan lalu lintas pada kuartal ketiga 2010 dibanding tahun lalu. Kenaikan tarif dan surcharges muncul di tengah badai salju yang telah menutup bandar udara di New York, Boston, dan Philadelphia. Sebanyak 7.000 penerbangan terpaksa dibatalkan. Beberapa perusahaan menambah jadwal penerbangannya untuk mengakomodasi penumpang yang telantar. Namun dibutuhkan lebih banyak waktu untuk menyelesaikan masalah ini. "Di tengah gangguan cuaca terburuk sepanjang tahun ini, yang menyebabkan ribuan penumpang telantar di pesisir timur, harga tiket pesawat akan meningkat," ujar Graeme Wallace dari situs pembelian tiket FareCompare.com. Sebagian penumpang yang telantar melakukan penjadwalan ulang. Sebagian lain memilih meminta pengembalian uang tiket. Akibat terganggunya rute penerbangan selama sepekan terakhir, industri penerbangan kehilangan pendapatan US$ 100 juta. Adapun harga minyak mentah pada perdagangan elektronik kemarin hampir mendekati level tertinggi dalam 26 bulan terakhir. Harganya telah naik 15 persen sepanjang 2010. Lanjutkan membaca “Misteri puing pesawat di landasan pacu dengan asap putih tebal membubung dari satu mesin”  »»

satu pesawat dioperasikan oleh 9 pilot atau 4,5 set

Maskapai penerbangan Garuda Indonesia membutuhkan sedikitnya 120 pilot baru per tahun. Pilot-pilot tersebut untuk mengawaki armada Garuda yang terus bertambah dan mengganti pilot yang sudah pensiun. Demikian dikatakan Vice President Flight Operation Garuda Capt S Samad, Sabtu (2/4/2011) di Jakarta. "Tahun lalu kami menambah 24 pesawat, sedangkan tahun ini kami akan menambah 11 pesawat, yaitu 9 pesawat B737-800 NG dan 2 pesawat A330-200,” ujarnya. Menurut Samad, sesuai program Quantum Leap, hingga tahun 2015 Garuda memerlukan tambahan 800 pilot. Pada tahun 2015 itu, jumlah pesawat yang digunakan Garuda direncanakan berjumlah 116 unit. Saat ini pilot Garuda berjumlah 820 personel dengan 30 di antaranya pilot dari luar negeri. Garuda mempunyai kebijaksanaan 1:9 atau satu pesawat dioperasikan oleh 9 pilot atau 4,5 set. Untuk memenuhi kebutuhan pilot tersebut, Garuda bekerja sama dengan dua sekolah pendidikan penerbang, yaitu Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia Curug dan Bali International Flight Academy di Bali. Kotabumi. Lampung Utara. Setiap sekolah memasok 60 pilot per tahun. Rencana induk Bandara Soekarno-Hatta telah dituntaskan oleh manajemen PT Angkasa Pura II (Persero). Rencana induk itu untuk menyongsong pergerakan 67 juta penumpang di Soekarno-Hatta pada 2014-2015. Angkasa Pura II, saat ini sedang menunggu arahan dari Wakil Presiden terkait rencana induk (masterplan). Baru kemudian menajamkan detail desain, sebagai patokan pembangunan Soekarno-Hatta. Angkasa Pura II pun mengharapkan pembangunan dapat dimulai awal tahun 2012. "Kami dijadwalkan bertemu Wakil Presiden pada minggu kedua bulan April ini. Setelah itu, segera dijabarkan poin-poin pentingnya dalam berbagai turunan dari rencana induk. Kemudian, percepatan pembangunan Soekarno-Hatta terus digulirkan," kata Direktur Utama PT Angkasa Pura II Tri Sunoko. Dalam rencana induk itu nantinya Soekarno-Hatta akan memiliki empat terminal penumpang dan satu terminal kargo. Selain itu, juga ada satu gedung parkir berlantai empat berkapasitas 20.000 unit kendaraan yang dibangun antara Terminal 1 dan 2. Di sekeliling dua basin atau waduk pengendali banjir akan dibangun pula area komersial hotel. Di area komersial antara Terminal 1 dan 2 itu pula akan ditempatkan stasiun kereta bandara. Fasilitas kereta bandara itu sendiri akan ditender bulan Juni 2011 dengan perkiraan biaya investasi Rp 10,2 triliun. Oleh karena lalu lintas penerbangan yang makin meninggi, maka juga akan dibangun landasan pacu (runway) ketiga. Landasan pacu ini akan dibangun di sisi utara landasan pacu Terminal 2. Angkasa Pura II akan membebaskan lahan seluas 300 hektar untuk landasan pacu ketiga dan Terminal 4 itu. Maskapai penerbangan di Indonesia mulai tidak tahan dengan harga BBM yang terus melambung akibat konflik di negara-negara penghasil minyak di Timur Tengah dan Afrika. Meskipun tidak menaikkan tarif, beberapa perusahaan penerbangan telah memangkas tiket-tiket promosi yang dijual dengan harga murah untuk rute domestik. Untuk rute internasional, mereka menaikkan fuel surcharge atau biaya atas kenaikan harga bahan bakar pesawat. Batavia Air menyatakan saat ini telah menghapus tiket promosi yang dibanderol paling murah. Manajer Humas Batavia Eddy Haryanto mengatakan, terus meningkatnya harga BBM membuat pihaknya mengambil kebijakan untuk tidak lagi mengeluarkan tiket termurahnya. "Biasanya tiket murah itu untuk kerja sama dengan instansi tertentu, saat ini dihentikan dulu mengeluarkan dengan harga paling murah karena harga BBM sudah sangat tinggi," kata Eddy di Jakarta, pekan lalu. Lanjutkan membaca “satu pesawat dioperasikan oleh 9 pilot atau 4,5 set”  »»

Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik

Dalam situsnya, Indoleaks mengaku mulai mengudara per 10 Desember 2010. Hari ini dipilih sekaligus untuk memperingati hari Hak Asasi Manusia Sedunia. "Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik, dari ratusan koleksi Indoleaks. Kami akan terus mendobrak kebuntuan informasi, dengan mempublikasikan hak kita yang bernama informasi. Bagi kami, diamnya orang tertindas, lebih hina dari penindas itu sendiri. Mari kita bersuara. Mendobrak kebuntuan informasi," Sudah selama 3 tahun belakang ini Pulau Bali menjadi ajang tahunan event Bali Democracy Forum (BDF) atau ajang tukar fikiran dan pengalaman mengenai demokrasi antar bangsa sejak 2008 lalu. Pada tanggal 9 hingga 10 Desember 2010 di Nusa Dua Bali adalah penyelenggaraan yang ketiga. Democracy Forum (BDF) III ini diikuti oleh 71 negara. Tahun ini penyelenggaraan Democracy Forum (BDF) III mengambil tema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas". Aristoteles boleh jadi mencetuskan ide mengenai sistem pemerintahan demokrasi di tanah Yunani, namun sejak tiga tahun lalu demokrasi membumi di Pulau Dewata, Bali, melalui Forum Demokrasi Bali (BDF). Berawal dari ide untuk menggagas sebuah ajang tukar pikiran dan pengalaman mengenai demokrasi, Pemerintah Indonesia menggelar BDF di ujung 2008. Kotabumi. Lampung Utara. Bertempat di pulau seribu pura itu, bersama dengan Australia, Indonesia menjadi ketua bersama BDF I. Dan kemudian berturut-turut adalah BDF II yang digelar pada 2009 bersama Jepang dan BDF III pada 9-10 Desember 2010 bersama dengan Korea Selatan. Tiga tahun sukses menggelar ajang diskusi demokrasi, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono optimistis BDF akan semakin berkembang dan menjadi ikon bagi dialog antarbangsa untuk mengembangkan nilai dan praktik demokrasi. "Saya sendiri optimis forum ini semakin berkembang menjadi satu ikon bagi dialog antarbangsa dan negara dalam mengembangkan nilai dan praktik demokrasi," ujar Presiden saat memberikan pernyataan pers bersama Presiden Korea Selatan Lee Myung-Bak sebagai :"Chairman" dan "Co-Chairman" BDF ke-3 di Nusa Dua, Bali. Ia mengungkapkan kegembiraannya karena peserta BDF semakin bertambah dari tahun ke tahun. BDF III yang bertema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas" diikuti 71 negara dan peninjau, atau meningkat dibandingkan kali pertama digelar pada 2008 yakni sekitar 40 negara dan peninjau, dan 48 negara dan peninjau pada 2009. Presiden pun berharap jumlah peserta yang semakin bertambah dapat memperoleh manfaat yang nyata dari penyelenggaraan BDF yang digagas olehnya itu. BDF, jelas dia, tidak dirancang sebagai forum untuk mendikte atau menilai pelaksanaan demokrasi di suatu negara. Harapan Yudhoyono memperoleh jawaban dari sejumlah kepala negara atau menteri luar negeri negara sahabat yang hadir dalam BDF III dan mengemukakan apresiasinya pada Indonesia atas keberhasilannya menyelenggarakan BDF. Sebut saja Presiden Lee Myung-Bak yang mengakui signifikansi BDF untuk perkembangan kehidupan demokrasi di kawasan Asia setelah ia hadir dan bertindak sebagai co-chair dalam forum tersebut. "Harapan saya, negara-negara lain di Asia akan mendapatkan komunikasi berdasarkan pengalaman-pengalaman mereka untuk memajukan demokrasi," ujarnya. Ia juga memuji kemajuan kehidupan demokrasi di Indonesia sehingga dinilai tepat untuk menjadi penyelengara BDF. Kemudian Menlu India Srimari Preneet Kaur mengatakan bahwa BDF telah menjadi suatu forum rutin di kalender negara-negara demokrasi di Asia dan di penjuru dunia sedangkan Menlu Iran Manoucher Mottaki yang menyambut baik diinisiasinya BDF sebagai ajang dialog demokrasi. Lanjutkan membaca “Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik”  »»

Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik

Dalam situsnya, Indoleaks mengaku mulai mengudara per 10 Desember 2010. Hari ini dipilih sekaligus untuk memperingati hari Hak Asasi Manusia Sedunia. "Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik, dari ratusan koleksi Indoleaks. Kami akan terus mendobrak kebuntuan informasi, dengan mempublikasikan hak kita yang bernama informasi. Bagi kami, diamnya orang tertindas, lebih hina dari penindas itu sendiri. Mari kita bersuara. Mendobrak kebuntuan informasi," Sudah selama 3 tahun belakang ini Pulau Bali menjadi ajang tahunan event Bali Democracy Forum (BDF) atau ajang tukar fikiran dan pengalaman mengenai demokrasi antar bangsa sejak 2008 lalu. Pada tanggal 9 hingga 10 Desember 2010 di Nusa Dua Bali adalah penyelenggaraan yang ketiga. Democracy Forum (BDF) III ini diikuti oleh 71 negara. Tahun ini penyelenggaraan Democracy Forum (BDF) III mengambil tema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas". Aristoteles boleh jadi mencetuskan ide mengenai sistem pemerintahan demokrasi di tanah Yunani, namun sejak tiga tahun lalu demokrasi membumi di Pulau Dewata, Bali, melalui Forum Demokrasi Bali (BDF). Berawal dari ide untuk menggagas sebuah ajang tukar pikiran dan pengalaman mengenai demokrasi, Pemerintah Indonesia menggelar BDF di ujung 2008. Kotabumi. Lampung Utara. Bertempat di pulau seribu pura itu, bersama dengan Australia, Indonesia menjadi ketua bersama BDF I. Dan kemudian berturut-turut adalah BDF II yang digelar pada 2009 bersama Jepang dan BDF III pada 9-10 Desember 2010 bersama dengan Korea Selatan. Tiga tahun sukses menggelar ajang diskusi demokrasi, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono optimistis BDF akan semakin berkembang dan menjadi ikon bagi dialog antarbangsa untuk mengembangkan nilai dan praktik demokrasi. "Saya sendiri optimis forum ini semakin berkembang menjadi satu ikon bagi dialog antarbangsa dan negara dalam mengembangkan nilai dan praktik demokrasi," ujar Presiden saat memberikan pernyataan pers bersama Presiden Korea Selatan Lee Myung-Bak sebagai :"Chairman" dan "Co-Chairman" BDF ke-3 di Nusa Dua, Bali. Ia mengungkapkan kegembiraannya karena peserta BDF semakin bertambah dari tahun ke tahun. BDF III yang bertema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas" diikuti 71 negara dan peninjau, atau meningkat dibandingkan kali pertama digelar pada 2008 yakni sekitar 40 negara dan peninjau, dan 48 negara dan peninjau pada 2009. Presiden pun berharap jumlah peserta yang semakin bertambah dapat memperoleh manfaat yang nyata dari penyelenggaraan BDF yang digagas olehnya itu. BDF, jelas dia, tidak dirancang sebagai forum untuk mendikte atau menilai pelaksanaan demokrasi di suatu negara. Harapan Yudhoyono memperoleh jawaban dari sejumlah kepala negara atau menteri luar negeri negara sahabat yang hadir dalam BDF III dan mengemukakan apresiasinya pada Indonesia atas keberhasilannya menyelenggarakan BDF. Sebut saja Presiden Lee Myung-Bak yang mengakui signifikansi BDF untuk perkembangan kehidupan demokrasi di kawasan Asia setelah ia hadir dan bertindak sebagai co-chair dalam forum tersebut. "Harapan saya, negara-negara lain di Asia akan mendapatkan komunikasi berdasarkan pengalaman-pengalaman mereka untuk memajukan demokrasi," ujarnya. Ia juga memuji kemajuan kehidupan demokrasi di Indonesia sehingga dinilai tepat untuk menjadi penyelengara BDF. Kemudian Menlu India Srimari Preneet Kaur mengatakan bahwa BDF telah menjadi suatu forum rutin di kalender negara-negara demokrasi di Asia dan di penjuru dunia sedangkan Menlu Iran Manoucher Mottaki yang menyambut baik diinisiasinya BDF sebagai ajang dialog demokrasi. Lanjutkan membaca “Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik”  »»

Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik

Dalam situsnya, Indoleaks mengaku mulai mengudara per 10 Desember 2010. Hari ini dipilih sekaligus untuk memperingati hari Hak Asasi Manusia Sedunia. "Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik, dari ratusan koleksi Indoleaks. Kami akan terus mendobrak kebuntuan informasi, dengan mempublikasikan hak kita yang bernama informasi. Bagi kami, diamnya orang tertindas, lebih hina dari penindas itu sendiri. Mari kita bersuara. Mendobrak kebuntuan informasi," Sudah selama 3 tahun belakang ini Pulau Bali menjadi ajang tahunan event Bali Democracy Forum (BDF) atau ajang tukar fikiran dan pengalaman mengenai demokrasi antar bangsa sejak 2008 lalu. Pada tanggal 9 hingga 10 Desember 2010 di Nusa Dua Bali adalah penyelenggaraan yang ketiga. Democracy Forum (BDF) III ini diikuti oleh 71 negara. Tahun ini penyelenggaraan Democracy Forum (BDF) III mengambil tema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas". Aristoteles boleh jadi mencetuskan ide mengenai sistem pemerintahan demokrasi di tanah Yunani, namun sejak tiga tahun lalu demokrasi membumi di Pulau Dewata, Bali, melalui Forum Demokrasi Bali (BDF). Berawal dari ide untuk menggagas sebuah ajang tukar pikiran dan pengalaman mengenai demokrasi, Pemerintah Indonesia menggelar BDF di ujung 2008. Kotabumi. Lampung Utara. Bertempat di pulau seribu pura itu, bersama dengan Australia, Indonesia menjadi ketua bersama BDF I. Dan kemudian berturut-turut adalah BDF II yang digelar pada 2009 bersama Jepang dan BDF III pada 9-10 Desember 2010 bersama dengan Korea Selatan. Tiga tahun sukses menggelar ajang diskusi demokrasi, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono optimistis BDF akan semakin berkembang dan menjadi ikon bagi dialog antarbangsa untuk mengembangkan nilai dan praktik demokrasi. "Saya sendiri optimis forum ini semakin berkembang menjadi satu ikon bagi dialog antarbangsa dan negara dalam mengembangkan nilai dan praktik demokrasi," ujar Presiden saat memberikan pernyataan pers bersama Presiden Korea Selatan Lee Myung-Bak sebagai :"Chairman" dan "Co-Chairman" BDF ke-3 di Nusa Dua, Bali. Ia mengungkapkan kegembiraannya karena peserta BDF semakin bertambah dari tahun ke tahun. BDF III yang bertema "Demokrasi Untuk Peningkatan Perdamaian dan Stabilitas" diikuti 71 negara dan peninjau, atau meningkat dibandingkan kali pertama digelar pada 2008 yakni sekitar 40 negara dan peninjau, dan 48 negara dan peninjau pada 2009. Presiden pun berharap jumlah peserta yang semakin bertambah dapat memperoleh manfaat yang nyata dari penyelenggaraan BDF yang digagas olehnya itu. BDF, jelas dia, tidak dirancang sebagai forum untuk mendikte atau menilai pelaksanaan demokrasi di suatu negara. Harapan Yudhoyono memperoleh jawaban dari sejumlah kepala negara atau menteri luar negeri negara sahabat yang hadir dalam BDF III dan mengemukakan apresiasinya pada Indonesia atas keberhasilannya menyelenggarakan BDF. Sebut saja Presiden Lee Myung-Bak yang mengakui signifikansi BDF untuk perkembangan kehidupan demokrasi di kawasan Asia setelah ia hadir dan bertindak sebagai co-chair dalam forum tersebut. "Harapan saya, negara-negara lain di Asia akan mendapatkan komunikasi berdasarkan pengalaman-pengalaman mereka untuk memajukan demokrasi," ujarnya. Ia juga memuji kemajuan kehidupan demokrasi di Indonesia sehingga dinilai tepat untuk menjadi penyelengara BDF. Kemudian Menlu India Srimari Preneet Kaur mengatakan bahwa BDF telah menjadi suatu forum rutin di kalender negara-negara demokrasi di Asia dan di penjuru dunia sedangkan Menlu Iran Manoucher Mottaki yang menyambut baik diinisiasinya BDF sebagai ajang dialog demokrasi. Lanjutkan membaca “Indoleaks berusaha memilah dan memilih dokumen yang seharusnya diketahui publik”  »»

Jika produsen mobil menjual produknya kepada konsumen

Malam ini update posting dari beberapa blog yang saya kelola tidak muncul pada halaman Facebook Fan Page dari masing-masing blog itu. Saya fikir mungkin setting koneksi antara feedburner, twitter dan facebook secara tidak sengaja terubah oleh saya. Tapi masa' bisa terubah secara tidak sengaja semuanya. Atau jangan-jangan ada yang menjahili akun saya di ketiga layanan online tersebut. Selidik punya selidik, ternyata terjadi masalah teknis pada layanan mikroblogging twitter. Pada halaman blog status milik Twiiter, si admin bilang begini: We’re currently experiencing some site availability issues; we’re looking into it now and will update when we have more information. Berhubung saya kurang mudeng dengan bahasa Inggris, maka saya menggunakan fasilitas Google Translate untuk menterjemahkannya informasi dari blog status Twitter itu ke bahasa Indonesia. Hasil terjemahan dari Google Translate menjadi seperti ini: Kami saat ini sedang mengalami masalah ketersediaan beberapa situs, kita sedang mencari sekarang dan akan memperbarui ketika kita memiliki informasi lebih lanjut. Nah..berarti terhambatnya jalur distribusi dari blog saya hingga ke Facebook Fan Page adalah bukan karena kesalahan saya. Twitter yang bersalah. Tapi mereka sudah minta maaf. Lagi pula saya tidak dipungut biaya untuk menggunakan layanan mikroblogging Twitter. Ya sudah, saya tunggu saja sampai layanan Twitter normal lagi. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Produsen mobil dan operator seluler, keduanya menawarkan kemudahan bagi para konsumen. Operator seluler mencoba memberikan kemudahan dalam berkomunikasi, sedangkan produsen mobil memberikan kemudahan dalam bertransportasi. Lalu apa perbedaan diantara keduanya? Jika produsen mobil menjual produknya kepada konsumen dan mempersilahkan mereka untuk mengendarai mobil itu di atas jalan raya mana saja di planet Bumi ini. Jika jalan yang dilalui oleh si pengendara kebetulan rusak berat dan banyak lubang sebesar kubangan kerbau sehingga pengguna mobil tersebut merasa tidak nyaman, itu bukan salah si produsen mobil. Salahkan saja si pembuat jalan. Bagaimana dengan barang dagangan operator seluler? Jika kita membeli produk operator seluler yang kini sering disebut dengan istilah "paket", bisa paket bicara, paket sms, paket internet broadband, atau paket-paket lainnya, maka kita harus mengendarai "paket" yang kita beli itu diatas "jalan raya" atau jaringan yang disediakan oleh operator seluler yang menjual paket tersebut. Itu harus, tidak boleh tidak. Sebab dalam dunia bisnis seluler belum ada kerja sama "codeshare" seperti dalam bisnis penerbangan. Kalau jaringan yang disediakan selalu mulus, itu berarti kita sedang bernasib baik. Tapi nyatanya? Jika kita membeli produk mobil yang kebetulan kondisinya tidak bagus karena cacat produksi atau karena sebab-sebab yang bukan karena kesalahan kita, maka kita sebagai konsumen berhak atas fasilitas garansi. Bagaimana dengan pelanggan jasa seluler? Lanjutkan membaca “Jika produsen mobil menjual produknya kepada konsumen”  »»

permasalahan stabilitas keamanan di wilayah ASEAN

permasalahan stabilitas keamanan di wilayah ASEAN Kotabumi Kunjungan ini adalah bagian dari serangkaian kunjungan rutin tahunan ke Indonesia dalam rangka mempererat hubungan dan kerjasama dengan pemerintah Indonesia. Namun maksud dari kunjungan delegasi US-ASEAN Business Council ke Kementerian Pertahanan RI kali ini adalah membahas peluang-peluang kerjasama khusus di bidang industri pertahanan secara umum yang dapat dilakukan dengan Industri Pertahanan dalam negeri. Disamping itu pertemuan antara delegasi ini dengan Menhan, juga membicarakan permasalahan stabilitas keamanan di wilayah ASEAN yang terdapat didalam Forum ASEAN Defence Minister Meeting. Delegasi US-ASEAN Business Council yang berkesempatan hadir pada pertemuan itu adalah perwakilan dari beberapa perusahaan Amerika yang ada diwilayah ASEAN, seperti Chevron, Freeport McMoRan Copper & Gold Inc, Microsoft, Caterpillar, dan Perusahaan Seagate Technology. Dalam kesempatan tersebut, Menhan RI didampingi oleh Sekjen Kemhan RI Marsdya TNI Eris Herryanto, Kabaranahan Kemhan Mayjen TNI Ediwan Prabowo serta beberapa pejabat Eselon I dan II di lingkungan Kemhan RI. US-ASEAN Business Council merupakan organisasi nasional utama di Amerika yang mewakili kepentingan sektor swasta di ASEAN, yang meliputi 10 negara yaitu Indonesia, Brunei Darussalam, Kamboja, Laos, Malaysia, Myanmar, Philipina, Singapura,Thailand dan Vietnam. US-ASEAN Business Council mewakili sekitar 100 perusahaan besar Amerika yaitu perusahaan-perusahaan yang telah mempunyai usaha selama lebih dari 100 tahun sampai dengan perusahaan-perusahaan yang baru saja mempunyai kegiatan usahanya di ASEAN. US-ASEAN Business Council telah didedikasikan untuk mengefektifkan hubungan bilateral negara-negara ASEAN dengan Amerika Serikat melalui kekuatan ekonomi dan perdagangan. Di sektor finansial, salah satu agendanya adalah integrasi ekonomi ASEAN. Sebagai wujud kerjasama bilateral antara Indonesia dan Amerika Serikat bentuk-bentuk kerja sama pertahanan terus ditingkatkan, khususnya setelah kembali normal paska pencabutan embargo tahun 2005. Kerangka kerja sama tersebut tetap berprinsip pada kesetaraan, saling menguntungkan dan saling menghormati kedaulatan negara masing-masing. Oleh karena itu kerja sama pertahanan yang telah dilaksanakan selama ini tentunya perlu dipublikasikan oleh kedua belah pihak dalam rangka pencapaian pencitraan positif dari publik. Komunikasi Publik atau Public Affairs dewasa ini semakin berperan dalam membentuk opini dan pencitraan suatu institusi dan kegiatannya. Bentuk kegiatan ini membutuhkan keterampilan (skills) dan pengetahuan (knowledge) yang luas dari seluruh bidang khususnya dalam aspek pertahanan. Selain itu permasalahan tersebut juga perlu disosialisasikan secara komprehensif sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Melihat perkembangan saat ini, maka Kementerian Pertahanan Indonesia bersama Departemen Pertahanan Amerika Serikat/Pentagon (US DoD) menyelenggarakan Workshop Internasional. Workshop Internasional yang mengangkat tema Enhancing Defence Cooperation on Public Affairs ini di selenggarakan sehari Kamis (9/2), bertempat di Kantor Kemhan RI. Penyelenggaraan Workshop Internasional ini merupakan langkah awal program kerjasama tahunan Public Affairs antara Pusat Komunikasi Publik (Puskom Publik) Kemhan RI dengan Public Affairs (PA) US DoD. Dengan adanya bentuk kerjasama baru ini maka akan memperkuat kerjasama pertahanan yang telah ada dan diharapkan pencitraan kedua belah pihak dapat ditingkatkan. Adapun maksud dan tujuan di selenggarakannya Workshop Internasional ini sebagai bahan acuan bagi publikasi media dalam bidang kerjasama pertahanan Indonesia dan Amerika Serikat, serta memberikan pemahaman kepada pemangku kepentingan pertahanan dan media massa dalam bidang publikasi kerjasama pertahanan Internasional khususnya antara Kemhan RI dan US DoD. Lanjutkan membaca “permasalahan stabilitas keamanan di wilayah ASEAN”  »»

penolong tiba di lokasi tenggelamnya kapal

penolong tiba di lokasi tenggelamnya kapal
Kotabumi
Kapal yang membawa 120 imigran gelap dari Afghanistan tenggelam setengah di kawasan Tanjung Lesung, Serang, Banten. 120 Imigran ini diselamatkan dan dievakuasi ke Pelabuhan Merak. "Sudah kelihatan kapal itu terombang ambing dari jauh. Kemudian ada kapal penolong NP datang sekitar pukul 08.00 WIB, Senin (9/4/2012). Ditolong 120 imigran tersebut," kata Kabag Bin Ops Dit Polair Polda Banten AKBP Taswin saat dihubungi detikcom, Rabu (11/4/2012). Taswin menceritakan saat kapal penolong tiba di lokasi tenggelamnya kapal, ada 80 imigran yang sudah jatuh ke air. Sedangkan 40 orang lainnya masih berada di kapal. Karena kapal tersebut posisinya baru setengah yang tenggelam. "Karena tinggi kapal penolong sekitar 15 meter, minta bantuan ke kita untuk mengevakuasi imigran dari laut ke kapal penolong. 2 Jam kita tiba, kita bantu ke atas (kapal penolong)," jelasnya. Setelah 80 imigran yang berada di air sudah dievakuasi, petugas lantas berupaya lagi mengevakuasi imigran yang ada di kapal. Namun 40 imigran yang berada di kapal enggan untuk dievakuasi. "40 itu nggak mau naik. Ya sudah kita tinggal. Akhirnya mau ditolong. Jadi 120 orang itu dievakuasi ke Pelabuhan Merak," ucapnya. Sesampainya di Pelabuhan Merak sekitar pukul 03.00 WIB, Selasa (10/4), 120 imigran ini diberi makan. Ada beberapa yang tidak mau makan. Tak lama, mereka dibawa ke sebuah hotel. Polisi lalu serahterima imigran gelap yang semuanya laki-laki ini ke pihak imigrasi. "Imigrasi bekerjasama dengan UNHCR dan beberapa lainnya. Setelah itu dibawa ke hotel," ungkapnya. Lanjutkan membaca “penolong tiba di lokasi tenggelamnya kapal”  »»

Bekerja di bidang explorasi minyak bumi

Bekerja di bidang explorasi minyak bumi
Penerbangan
Meskipun berguna sebagai pelindung, overall ini kenyataannya cukup bikin repot pemakainya. Lho…, koq bisa? Begini, berhubung pakaian ini baju dan celananya bersambung jadi satu, berarti kalau mau melepasnya harus dilepas semua dong. Tidak seperti pakaian biasa, baju sendiri, celana sendiri. Kaum cowok, kalau lagi kegerahan karena udara panas, biasanya melepas bajunya dan hanya pakai celana saja. Itu namanya bertelanjang dada. Nah…, kalau kebelet pipis, tinggal buka resliting aja, cuuurrrr… Beres deh. Tapi kalau pakai overall?
Pekerja kerah kuningAda seorang teman yang suatu hari mendadak perutnya terasa mulas saat berada di lokasi Rig. Mungkin tadi lagi salah makan, atau waktu itu memang sudah jadwalnya dia sakit perut. Awalnya dia masih bisa menahan rasa mulas itu. Tapi akhirnya ia merasakan ada yang mendesak-desak dari "pintu belakang". Teman saya itu sudah tidak tahan lagi dan segera berlari menuju wc. Selang beberapa menit kemudian, terlihat dia sudah keluar dari wc dengan wajah yang terlihat lega. Dan dia kembali menuju ke tempat dia tadi bekerja. Tapi apa yang terjadi? Beberapa teman segera menutup hidung, seperti mencium bau yang tidak sedap. Mereka mencari-cari sumber bau yang cukup menyengat itu. Siapa tahu ada kebocoran gas. Hingga akhirnya pencarian itu sampai pada teman yang tadi baru saja keluar dari wc. Seperti crew yang lain, dia pun saat itu mengenakan overall warna biru tua. Tapi ada yang aneh. Sebagian kerah overall-nya koq berwarna kuning? Sebagian rambut bagian belakangnya juga berwarna kuning. Ternyata sumber bau itu berasal dari situ. Pada hari Minggu kemarin, saya dan beberapa orang saudara sepupu membantu paman merakit lemari. Ini lemari knock down yang pada saat dibeli semua bagiannya dalam keadaan terpisah-pisah hingga pada potongan-potongan yang terkecil. Mungkin ada diantara pembaca yang pernah merakit sendiri lemari type ini. Sementara saya sendiri dan para sepupu baru kali itu mencoba merakit sendiri. Ada dua unit lemari yang harus kami rakit. Keduanya mempunyai model yang sama dan merupakan gabungan antara lemari pakaian dan lemari rias. Sebenarnya tidak terlalu sulit karena ada brosur berisi rangkaian gambar sistematik tentang cara perakitannya. Tapi sayangnya pada tiap komponen lemari tersebut tidak dilengkapi (ditempeli) dengan kode seperti yang ada pada gambar petunjuk. Padahal banyak bagian yang mirip. Alhasil, beberapa kali kami harus membongkar lagi bagian-bagian yang sudah dirakit. Ini benar-benar memakan waktu. Hampir selama tiga jam kami habiskan hanya untuk merakit satu unit lemari. Maklum, mungkin karena itu pengalaman pertama bagi kami, atau mungkin karena setiap komponen lemari tersebut sama sekali tidak memiliki kode. Atau jangan-jangan memang kami yang sedang telat mikir (telmi). Hehehehe…. Seperti orang-orang lain yang baru pertama kali menangani pekerjaan yang juga baru dia ketahui, lemari yang pertama itu pun berhasil kami rakit dengan susah payah. Kami sudah mulai paham urutan-urutan pemasangannya. Sebelum memasang lemari yang kedua, kami perhatikan dulu lemari pertama yang sudah jadi tersebut. Setiap bagian kami lihat-lihat lagi. Dan kami pun menjadi paham cara-cara perakitannya. Itu terbukti saat kami merakit lemari yang kedua. Tidak sampai setengah jam, lemari yang kedua sudah berhasil kami rakit. Benar-benar perbedaan waktu yang mencolok dibanding waktu yang dibutuhkan untuk merakit lemari yang pertama tadi. Lanjutkan membaca “Bekerja di bidang explorasi minyak bumi”  »»

pengembangan memori inti-magnetik

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
pengembangan memori inti-magnetik
Setiap komputer memiliki program kode-biner yang berbeda yang disebut “bahasa mesin” (machine language). Hal ini menyebabkan komputer sulit untuk diprogram dan membatasi kecepatannya. Ciri lain komputer generasi pertama adalah penggunaan tube vakum (yang membuat komputer pada masa tersebut berukuran sangat besar) dn silinder magnetik untuk penyimpanan data. Pada tahun 1948, penemuan transistor sangat mempengaruhi perkembangan komputer. Transistor menggantikan tube vakum di televisi, radio, dan komputer. Akibatnya, ukuran mesin-mesin elektrik berkurang drastis. Transistor mulai digunakan di dalam komputer mulai pada tahun 1956. Penemuan lain yang berupa pengembangan memori inti-magnetik membantu pengembangan komputer generasi kedua yang lebih kecil, lebih cepat, lebih dapat diandalkan, dan lebih hemat energi dibanding para pendahulunya. Mesin pertama yang memanfaatkan teknologi baru ini adalah superkomputer. IBM membuat superkomputer bernama Stretch, dan Sprery-Rand membuat komputer bernama LARC. Komputerkomputer ini, yang dikembangkan untuk laboratorium energi atom, dapat menangani sejumlah besar data, sebuah kemampuan yang sangat dibutuhkan oleh peneliti atom. Mesin tersebut sangat mahal dan cenderung terlalu kompleks untuk kebutuhan komputasi bisnis, sehingga membatasi kepopulerannya. Hanya ada dua LARC yang pernah dipasang dan digunakan: satu di Lawrence Radiation Labs di Livermore, California, dan yang lainnya di US Navy Research and Development Center di Washington D.C. Komputer generasi kedua menggantikan bahasa mesin dengan bahasa assembly. Bahasa assembly adalah bahasa yang menggunakan singkatan-singakatan untuk menggantikan kode biner. Pada awal 1960-an, mulai bermunculan komputer generasi kedua yang sukses di bidang bisnis, di universitas, dan di pemerintahan. Komputer-komputer generasi kedua ini merupakan komputer yang sepenuhnya menggunakan transistor. Mereka juga memiliki komponen-komponen yang dapat diasosiasikan dengan komputer pada saat ini: printer, penyimpanan dalam disket, memory, sistem operasi, dan program. Salah satu contoh penting komputer pada masa ini adalah IBM 1401 yang diterima secaa luas di kalangan industri. Pada tahun 1965, hampir seluruh bisnis-bisnis besar menggunakan komputer generasi kedua untuk memproses informasi keuangan. Program yang tersimpan di dalam komputer dan bahasa pemrograman yang ada di dalamnya memberikan fleksibilitas kepada komputer. Fleksibilitas ini meningkatkan kinerja dengan harga yang pantas bagi penggunaan bisnis. Dengan konsep ini, komputer dapa tmencetak faktur pembelian konsumen dan kemudian menjalankan desain produk atau menghitung daftar gaji. Beberapa bahasa pemrograman mulai bermunculan pada saat itu. Bahasa pemrograman Common Business-Oriented Language (COBOL) dan Formula Translator (FORTRAN) mulai umum digunakan. Bahasa pemrograman ini menggantikan kode mesin yang rumit dengan kata-kata, kalimat, dan formula matematika yang lebih mudah dipahami oleh manusia. Lanjutkan membaca “pengembangan memori inti-magnetik”  »»

Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum

Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum
Perhatian...perhatian, saudara-saudara sekalian. Sudah beberapa kali pihak Semula saya cuek beibeh aja. Tapi, saat saya mau login ke account blog saya itu, berkali-kali username dan password saya ditolak. Saya coba pergunakan fasilitas reset password. Dalam waktu singkat saya mendapat konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset. Saya coba login lagi. Eh.., ditolak lagi. Coba reset password lagi. Dapat konfirmasi lagi. Coba login lagi, ditolak lagi. Begitulah seterusnya sampai saya bosan. Padahal rencananya saya akan menambah beberapa teks lagu di blog itu. Sayang sekali ya. Padahal blog lyric lagu itu memberikan sumbangan yang cukup lumayan pada account iklan google saya (yang pakai pupuk EN itu. Wekekeke...). Tapi untungnya, meskipun tidak bisa di-update lagi, hingga posting ini diterbitkan blog itu masih bisa diakses. Belum di-delete seperti bunyi ultimatum dari pihak blogetery.com itu. Jadi, masih berkemungkinan memberikan sumbangan penghasilan. Untuk melanjutkan misi blog itu, mungkin saya akan membuat lagi blog serupa pada layanan bloging yang lain. Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum. Tentu saja yang gratisan. Sebab di Pasuruan sana sudah ada 21 nyawa melayang gara-gara uang Rp. 30.000. Masa' saya malah buang-buang uang untuk iseng-iseng bikin blog? Mungkin sampeyan pernah beberapa kali membeli lilin untuk persiapan mati lampu. Maksudnya kalau sewaktu-waktu PLN di tempat sampeyan sedang melakukan pemadaman listrik, sampeyan bisa menyalakan lilin untuk sementara waktu. Sambil menunggu listrik dari PLN mengalir kembali. Sekarang ini dimana-mana sepertinya sedang musim pemadaman listrik dari PLN. Jadi, sedia payung sebelum hujan alias sedia lilin sebelum pemadaman listrik PLN. Berapa batang lilin yang biasanya sampeyan beli? Mungkin satu pack yang berisi 5 atau 6 batang lilin ukuran normal. Lilin dengan warna putih sebesar ibu jari dengan panjang ± 15 Cm. Sampeyan percaya tidak kalau kami pernah membeli sepuluh juta lilin sekaligus. Total biaya pembeliannya waktu itu kalau tidak salah sekitar Rp. 750.000,-. Bagaimana cara menyimpan lilin sebanyak itu?
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum”  »»

saya cuma mendapat bensin

saya cuma mendapat bensin
Seperti biasa, setiap mengisi tangki sepeda motor saya yang hampir kosong, saya hanya butuh bensin seharga Rp.10.000,-. Di Bunyu, dengan jumlah uang segitu, saya cuma mendapat bensin kurang dari 2 liter. Kurang sedikit. Begitu harga BBM naik tempo hari, kurangnya jadi lebih banyak. Tapi saya tetap saja beli bensin dengan membayar Rp. 10.000,-. Percayakah Anda bahwa itu cukup untuk kebutuhan selama seminggu? Saya sarankan, sebaiknya Anda percaya. Pulau Bunyu adalah pulau yang kecil. Jika semua jalan beraspal yang ada di pulau ini dijadikan satu (disambung-sambung, bukan ditumpuk, apalagi diuntel-untel), panjangnya ndak akan lebih dari 50 Km. Dan saya hanya memerlukan 15% dari jalan sepanjang itu setiap harinya. Koq bisa? Ya bisa dong. Jarak antara rumah dengan kantor kurang dari 2 Km. Jadi, sepeda motor saya sama sekali ndak terpengaruh dengan kenaikkan harga bbm. Setidaknya belum. Tapi lepas dari cerita sepeda motor saya itu, pengaruh kenaikkan harga bbm sudah membuat jidat jadi mengkerut. Contohnya, harga tiket speedboat reguler yang biasanya 60 ribu rupiah, sekarang naik jadi 75 ribu. Apa boleh buat, kata mas Andri yang tadi siang nyeberang ke Tarakan. Masa' mau berenang? Terpaksa deh beli tiket itu juga. Meskipun harganya sudah nambah 15 ribu rupiah. Untungnya saya jarang punya keperluan yang mengharuskan saya untuk menyeberang ke Tarakan. Untuk sementara, saya masih belum terpengaruh dengan kenaikkan harga bbm. Sekarang ngomongin tentang Blu Energy yang sempat menghebohkan itu. Yang konon sempat dipromosikan pada konferensi PBB tentang perubahan iklim yang diselenggarakan di Bali. Pertama kali saya dengar tentang Blue Energy, saya cuek beibeh. Saya fikir itu di Amerika sana, nyampai ke Indonesia masih lama. Tapi saya melongo setelah tahu kalau penemu blue energy itu orang Nganjuk. Barangkali masih tetanggaan sama orang tua ibunya Nanda. Lanjutkan membaca “saya cuma mendapat bensin”  »»

Jumlah penumpang domestik hanya puluhan

"Saya tidak bisa memastikan," katanya. Pembaca detikcom, Priyadi, menginformasikan pesawat tersebut seharusnya berangkat dari Banjarmasin pukul 07.00 Wita, Namun sudah tiga jam menunggu pesawat tak kunjung terbang. "Sampai sekarang belum diberangkatkan dan belum ada kepastian dari pihak Lion Air kapan diberangkatkan," ujarnya. 81 penerbangan tambahan untuk Lebaran dari Bandara Ngurah Rai. Sebanyak 81 penerbangan tambahan untuk mengantisipasi arus mudik Lebaran telah disiapkan dari Bandara Ngurah Rai di Denpasar, Bali. Selain penerbangan tambahan, pengelola Bandara Internasional Ngurah Rai juga telah mengoperasikan Posko Lebaran di Bandara tersebut. Bandar Udara Internasional Ngurah Rai di Denapasar, Bali, menambah hingga 81 satu penerbangan untuk memenuhi keperluan transportasi udara menghadapi Lebaran 2010. "Jumlah itu berdasarkan catatan yang kami miliki. Terbanyak dari AirAsia Indonesia, sampai 40 penerbangan ekstra, diikuti Garuda Indonesia yang menambah 30 penerbangan, dan maskapai penerbangan nasional lain," kata Manajer Operasi dan Umum Bandar Udara Internasional Ngurah Rai PT Angkasa Pura II, Alex Pudjianto, kepada ANTARA News, di Kawasan Kuta, Bali, Senin. Dengan tambahan penerbangan dalam jumlah besar itu, ia mengemukakan, aktivitas dukungan penerbangan di bandar udara itu meningkat drastis. Dalam keadaan normal, jumlah penerbangan domestik hanya puluhan saja. "Sekarang jumlahnya bisa 63 penerbangan kedatangan dan 61 penerbangan keberangkatan. Berarti terjadi peningkatan jumlah penerbangan," katanya. Guna mengoptimalkan pelayanan penerbangan menjelang, selama, dan sesudah Lebaran 2010 ini, kata Pudjianto, manajemen Bandar Udara Internasional Ngurah Rai mengoperasikan Posko Lebaran 2010. "Kami ingin mengoptimalkan pelayanan, karena itulah posko ini didirikan. Lokasinya di Terminal Domestik," katanya. Walau Terminal Domestik di bandar udara itu sedang direnovasi, katanya, kualitas pelayanan dan prosedur keberangkatan serta kedatangan pemakai jasa penerbangan tetap sama. Menurut rencana induk pengembangan bandar udara itu, Terminal Domestik akan dibongkar dan dibangun kompleks bangunan baru yang lebih besar dan modern, yang menelan biaya hingga Rp2,3 triliun. Untuk sementara, pelayanan keberangkatan dan kedatangan pemakai jasa penerbangan di bandar udara itu dilakukan di sebagian Terminal Domestik yang masih ada. Perlahan-lahan pelayanan itu akan dialihkan ke Terminal Internasional hingga bangunan baru terminal domestik selesai dibangun.
Ruang tunggu pemudik Lebaran di Bandara. Perlu disediakan fasilitas ruang tunggu khusus bagi para pemudik di Bandara, demikian yang diharapkan oleh Kementerian Perhubungan. Ruang tunggu pemudik ini berguna untuk mengantisipasi jika terjadi keterlambatan penerbangan. Lanjutkan membaca “Jumlah penumpang domestik hanya puluhan”  »»

Bandara asal keberangkatan pesawat

Tiket Pesawat "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. "Setelah mengetahui sembilan pesawat itu sudah lepas landas dari bandara asal keberangkatan, kami langsung berkoordinasi dengan para pilot. Kami sempat menawarkan pilihan apakah mereka akan mendarat darurat ke bandara terdekat atau balik ke bandara asal. Namun, para pilot itu memutuskan tetap melanjutkan perjalanan ke Soekarno-Hatta," kata Nainggolan. Akibat tidak berfungsinya radar itu, kata Nainggolan, sebanyak 15 pesawat dari sejumlah maskapai penerbangan terpaksa tertunda lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta. "Maksimal penundaan jam keberangkatan dari pesawat yang lepas landas maksimal 20 menit," kata Nainggolan. Kerusakan sistem radar Bandara Soekarno-Hatta. Dikabarkan sembilan tidak bisa langsung mendarat di Bandara Soekarno-Hatta gara-gara system radar di Bandara Internasional tersebut mengalami gangguan pada Minggu 29 Agustus 2010. Gangguan pada radar itu juga menyebabkan 15 pesawat terbang tertunda lepas landas. Sebanyak sembilan pesawat terpaksa berputar-putar di udara akibat tak berfungsinya sistem radar lalu lintas selama 30 menit di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, Jakarta, Minggu (29/8/2010) pagi. Setiap pesawat rata-rata tertahan di udara selama lima sampai sepuluh menit. Akibat peristiwa yang terjadi pada pukul 09.04 sampai 09.31 itu juga, sekitar 15 pesawat terpaksa tertunda lepas landas. Deputi General Manager of Air Trafic Service (ATS) Operasional PT Angkasa Pura II Batara Nainggolan mengatakan itu kepada Kompas, Minggu sore. "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. Lanjutkan membaca “Bandara asal keberangkatan pesawat”  »»

Pesawat yang menjalani terbang perdana

tiket pesawat jet tempur tanpa awak buatan Iran yang pertama akan diluncurkan pada hari libur pekan pemerintah (Government Week), yaitu antara tanggal 24 – 30 Agustus. Selain perdana pesawat jet tempur tanpa awak bernama Karrar itu juga akan diluncurkan kendaraan pengangkut peluru kendali generasi baru, Zolfaqar. Iran dalam waktu dekat akan meluncurkan jet tempur tanpa awak pertama, kata Menteri Pertahanan Iran, Brigadir Jenderal Ahmad Vahidi, Selasa. "Jet tempur tanpa awak yang diberi nama "Karrar" itu akan diluncurkan saat hari libur "Pekan Pemerintah (Government Week), 24-30 Agustus," kata Menhan Vahidi. "Pekan Pemerintah" itu diperingati untuk mengenang mantan Presiden Iran, Mohammad Ali Rajaie dan Perdana Menterinya, Mohammad Javad Bahona, yang wafat sebagai pahlawan dalam ledakan bom di istana presiden pada 30 Agustus 1981. Selain itu, kata Vahidi, suatu kendaraan tempur baru dan kendaraan pengangkut peluru kendali generasi baru yang diberi nama Zolfaqar juga akan diluncurkan bersamaan dengan peringatan "Pakan Pemerintah" tersebut. Menurut dia, suatu perpustakaan khusus bagi uji coba tiket pesawat generasi ketiga "Fateh 110" dan 28 proyek elektronik dan telekomuniasi juga akan diresmikan pada peringatan hari itu. Harga tiket pesawat masih bertahan tinggi di kota Medan. Meskipun baru memasuki bulan Ramadhan tapi harga untuk penerbangan Medan-Jakarta sudah dipatok pada harga yang lebih tinggi dibanding dengan harga pada hari biasa. Sejumlah biro keagenan tiket pesawat berpendapat bahwa tingginya harga tiket pesawat tersebut dilakukan oleh perusahaan penerbangan untuk mengantisipasi permintaan yang tinggi menjelang dan sesudah Idul Fitri. Harga Medan-Jakarta masih tetap bertahan tinggi di atas Rp1 juta meski permintaan hingga memasuki pekan kedua bulan Ramadhan masih sepi. Ticketing Manager Mutiara Tour&Travel Medan, Nisa, Rabu, mangatakan, harga tiket yang masih tinggi itu diduga dilakukan perusahaan penerbangan menghadapi permintaan yang tinggi menjelang dan sesudah Idul Fitri. "Tidak tahu apakah harga tiket itu bisa turun atau naik lagi, tetapi biasanya harga tiket pesawat akan lebih mahal karena permintaan semakin tinggi memasuki minggu ketiga Ramadhan," katanya. Dia mengakui, biasanya kenaikan harga tiket disebabkan banyaknya pemesanan tiket, namun hingga kini arus penumpang belum terlalu melonjak tajam sehingga harganya masih bertahan mahal. "Biasanya pemesanan tiket akan banyak menjelang sepekan Lebaran, dan diperkirakan harganya akan naik kembali," ucapnya. Pemesanan tiket itu, kata dia masih belum banyak, masih berkisar puluhan tiket saja. Harga tiket itu akan mengalami kenaikan pada H-7 dan H+7 Lebaran Idul Fitri. Lanjutkan membaca “Pesawat yang menjalani terbang perdana”  »»

Terkait dengan pelayanan dan keselamatan

"Jadinya berpulang kepada pengguna jasa pelayanan transportasi udara tersebut terkait dengan pelayanan dan keselamatan penerbangan karena biar tiket mahal tapi para pengguna memprioritaskan kenyamanan maupun kelaikan," tegasnya. Disinggung saat Sail Banda ada penambahan pesawat, Benny menjelaskan, hingga saat ini belum ada permintaan dari maskapai penerbangan. "Bukan soal karena bila penumpang membludak saat kegiatan bahari bertaraf internasional, maka Kementerian Perhubungan siap menentukan kebijakan," katanya. Lembaga Navigasi Penerbangan masih ditolak pemerintah. Wacana untuk membentuk lembaga khusus yang menangani navigasi penerbangan Indonesia masih mendapatkan kendala karena Kementerian Hukum dan HAM masih menolak RPP-nya. Pembentukan lembaga penyelenggara navigasi masih terbentur rekomendasi Kementerian Hukum dan HAM untuk mengubah perusahaan umum (Perum) menjadi lembaga khusus. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengatakan usulan rancangan peraturan pemerintah (RPP) tentang Perum navigasi penerbangan Indonesia masih ditolak Kementerian Hukum dan HAM. "Sesuai aturan jika RPP disahkan menjadi peraturan pemerintah (PP) baru perusahaan itu terbentuk," katanya, hari ini. Dia menyatakan pihaknya menargetkan lembaga tunggal navigasi penerbangan terbentuk mulai akhir tahun ini untuk melayani navigasi pesawat udara, baik domestik maupun asing, secara mandiri mulai awal 2011. Herry menegaskan lembaga itu ditugaskan memberikan pelayanan navigasi penerbangan seluruh Indonesia dan tidak mencari keuntungan atau bersifat cost recovery. "Perusahaan itu nantinya tidak bisa dibangkrutkan," ucap Herry. Sampai saat ini, pelayanan navigasi penerbangan diselenggarakan oleh beberapa institusi, yakni PT Angkasa Pura (AP) I dan AP II, Unit Pelaksana Teknis Kementerian Perhubungan dan pihak swasta. Sebelumnya, Kementerian Hukum dan HAM menjabarkan bahwa lembaga penyelenggaraan pelayanan navigasi penerbangan yang diusulkan menjadi BLU itu sudah sesuai dengan yang diatur dalam UU No. 1/2009 tentang Penerbangan dan PP No. 23/2005 tentang Pengelolaan Keuangan BLU. Kecelakaan pesawat terbang di Pakistan tewaskan 90 orang. Sebuah Airbus 321 milik maskapai penerbangan Airblue menghantam bukit di hutan Pakistan. Kecelakaan yang dialami oleh pesawat terbang tersebut sedikitnya menewaskan 90 orang penumpang dan awak pesawat. Pesawat penumpang Pakistan jatuh akibat hujan deras di dekat Islamabad, Rabu, menewaskan sedikitnya 90 orang dan kru. Lanjutkan membaca “Terkait dengan pelayanan dan keselamatan”  »»

Mengambil alih rute yang ditinggalkan

"Kenapa negara lain mempercayakan investasi pengadaan pesawat yang begitu besar kalau kondisi industri penerbangan di sini tidak baik?," ujarnya. Lion Air sedang mempersiapkan pembangunan hanggar pesawat di Manado dengan nilai hampir Rp 350 miliar menggantikan hanggar yang selama ini disewa di Surabaya. Lion juga berencana menambah simulator pesawat terbang menjadi empat simulator yang nilainya mencapai Rp 400 miliar. Rute penerbangan Denpasar-Darwin pesawat Indonesia AirAsia. Mulai bulan Oktober 2010 nanti maskapai penerbangan Indonesia AirAsia akan melayani jalur penerbangan yang menghubungkan Denpasar-Darwin. Menurut rencana rute penerbangan Denpasar-Darwin tersebut akan dioperasikan oleh AirAsia minimal empat kali seminggu dengan menggunakan Airbus A320. Maskapai Indonesia AirAsia (IAA) segera membuka rute penerbangan langsung Denpasar-Darwin, Australia mulai Oktober 2010 untuk mengambil-alih rute yang ditinggalkan Garuda Indonesia. Presiden Direktur IAA Dharmadi mengatakan pembukaan rute itu akan dilayani minimal empat kali per minggu dengan mengoperasikan pesawat Airbus A320 berkapasitas 180 kursi. "Dengan pesawat A320 kami akan terbangi Denpasar-Darwin mulai Oktober tahun ini," katanya hari ini. Dia menyatakan pihaknya memilih rute Denpasar-Darwin karena bisa diterbangi pesawat A320. Rute Denpasar-Darwin memiliki waktu tempuh 2 jam sedangkan pesawatnya bisa terbang nonstop 5 jam. Sampai saat ini, Dharmadi menjelaskan pihaknya tengah memproses pembukaan rute Denpasar-Darwin kepada otoritas penerbangan sipil Indonesia dan Civil Aviation Safety Authority (CASA) Australia setelah sukses melayani rute Denpasar-Perth. "Selain Garuda, Indonesia AirAsia adalah maskapai yang diizinkan ke Australia. Kami memiliki hak terbang ke Darwin," tutur dia. Dia melanjutkan pembukaan layanan penerbangan Denpasar-Darwin akan memposisikan maskapainya bersaing langsung dengan maskapai Jetstar Australia yang melayani rute itu dengan pesawat A320. Sejauh ini, Dharmadi menerangkan rute Denpasar-Perth yang dilayani dua kali per hari mencatat tingkat isian pesawat (load factor) di atas 90% dengan umumnya turis asal Australia. Sampai akhir tahun ini, IAA berencana mengganti seluruh pesawatnya dengan pesawat jenis A320 dengan target mengangkut 4 juta penumpang sepanjang tahun ini. Dharmadi memaparkan pihaknya akan mengoperasikan 14 unit pesawat A320 dari saat ini hanya 11 pesawat. Tiga pesawat A320 akan datang pada September dan November mendatang. Tahun lalu, maskapai penerbangan yang 49% sahamnya dimiliki AirAsia Berhad Malaysia berhasil mengangkut 3,5 juta orang. Menteri ingin Bandara Soekarno-Hatta harus berkelas dunia. Lanjutkan membaca “Mengambil alih rute yang ditinggalkan”  »»

Berperan penting menjaga ritme

Dalam penelitian mereka, uji coba pada tikus di laboratorium menemukan bahwa hormon kortisol berperan penting menjaga ritme alami tubuh yang disebut ritme sirkadian. Hormon ini berada di puncaknya pada pukul 8 pagi dan secara bertahap diturunkan menjadi tingkat terendah pada pukul 00.00-04.00. Jadi obat ini bekerja dengan menggeser puncak kortisol ke awal atau akhir waktu. Obat yang akan dikembangkan berbentuk pil tersebut bisa mengembalikan keseimbangan alami tubuh dan pikiran dengan menyesuaikan tingkat tertinggi dan terendah hormon kortisol. Mary Harrington dari Smith College, Northampton, menyatakan obat ini punya implikasi tak hanya bagi yang mengalami jet lag, tapi juga bagi mereka yang melakukan rotasi shift kerja, yang berkaitan dengan berbagai masalah kesehatan serius, termasuk kanker payudara, stroke, dan penyakit kardiovaskuler. Jet lag, juga disebut desynchronosis, adalah gangguan sementara yang menyebabkan kelelahan, insomnia, dan gejala lain sebagai akibat dari perjalanan udara melintasi zona waktu. Jet lag juga ditandai kegelisahan, sembelit, diare, kebingungan, dehidrasi, sakit kepala, lekas marah, mual, berkeringat, masalah koordinasi, dan bahkan kehilangan memori. Beberapa orang melaporkan gejala tambahan, seperti masalah detak jantung dan lebih rentan terhadap penyakit. Jet lag disebabkan oleh ketidakmampuan tubuh untuk segera menyesuaikan diri dengan waktu di zona berbeda. Misalnya ketika penumpang dari Jakarta tiba di Johannesburg, Afrika Selatan, pada tengah malam waktu setempat, tubuhnya terus beroperasi sesuai dengan waktu Jakarta. Tubuh harus berjuang untuk mengatasi zona waktu baru. Yang terjadi adalah insomnia sementara, kelelahan, lekas marah, dan susah berkonsentrasi. Jam makan dan jam ke kamar mandi berubah, sehingga dapat menyebabkan sembelit atau diare. Otak dapat menjadi bingung karena mencoba mengubah jadwal. Bagaimana ini terjadi? Sebuah bagian kecil dari otak yang disebut hipotalamus bertindak seperti jam alarm untuk mengaktifkan berbagai fungsi tubuh, seperti lapar, haus, tidur, mengatur suhu tubuh, tekanan darah, serta tingkat hormon dan glukosa dalam aliran darah. Hipotalamus bekerja membantu tubuh memberi tahu waktu, dengan melepaskan melatonin, yang mempromosikan tidur. Melatonin melawan tingkat kortisol tinggi dan membantu mendorong tidur dalam jumlah biasa. Melatonin dilepas jika saraf optik mata mengirim cahaya alias saat mata memandang gelap. Sebaliknya, ketika mata melihat sinar matahari, mereka memberi tahu hipotalamus agar menahan produksi melatonin. Jadi, ketika mata memandang fajar atau senja selama berjam-jam lebih awal atau lebih lambat dari biasanya, hipotalamus dapat memicu aktivitas pada bagian tubuh yang tidak siap, dan jet lag terjadi.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Berperan penting menjaga ritme”  »»

Izin melayani

Seiring semakin banyaknya maskapai yang diberi izin melayani di rute yang sama (perintis) dan persaingan semakin ketat, dengan sendirinya hak eksklusif tersebut terkikis sendiri. "Jadi tidak secara resmi hak eksklusifnya dicabut," jelasnya. Kementerian Perhubungan, kata Tri Sunopo, telah memberlakukan tender untuk melayani rute-rute perintis tersebut. Sehingga pemenang tender yang melayani rute tersebut. "Memang, dulu ada tender, tapi kemudian dilakukan penunjukan langsung," ujarnya. Uni Eropa kini melarang Philippines Airlines terbang ke kawasan itu. Maskapai tersebut dinilai mengabaikan keselamatan dan kenyamanan penerbangan. Untuk itu, majamenen Philipine Airlines menyatakan ingin berguru kepada Garuda Indonesia agar kelak bisa terbang lagi ke Eropa. Niat itu disampaikan di sela-sela sidang International Air Transport Association (IATA) di Berlin, Jerman, Senin (7/6/2010). "Saya sudah ditemui manajemen Philipina Airlines. Mereka menyatakan ingin mempelajari langkah-langkah yang dilakukan Garuda, baik secara internal maupun eksternal sehingga bisa dizinkan lagi untuk terbang ke Eropa. Kami membuka diri untuk berbagi pengalaman itu," kata Dirut Garuda Indonesia Emirsyah Satar, seperti dilaporkan wartawan Kompas Jannes Eudes Wawa dari Berlin, Jerman. Menteri Agama Suryadharma Ali mengharapkan maskapai penerbangan Garuda menurunkan keuntungan dari jasa angkutan jamaah haji pada musim haji 2010, sehingga biaya penerbangan menjadi wajar. Garuda diharapkan dapat menurunkan profit antara tiga hingga lima persen, selama ini Garuda dapat meraih profit sekitar 10 persen dari jasa angkutan jemaah haji, kata Suryadharma Ali dalam silaturahim dengan para Kakanwil Kementerian Agama se-Indonesia di Bengkulu, Sabtu. Silaturahim berlangsung dalam kaitan pelaksanaan Musabaqah Tilawatul Quran (MTQ) Nasional ke-23 yang berlangsung di Bengkulu, 5-12 Juni 2010. Pelaksanaan MTQN itu sendiri akan dibuka Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, Sabtu petang. Menag mengatakan, pihak Kementerian Perhubungan mengajukan harga per orang sebesar 1.754 dolar AS per orang. harga tiket tersebut dianggap masih terlalu mahal, sehingga ia mengajukan 1.604 dolar per orang, turun sebesar 150 dolar dari harga yang ditetapkan pihak Kementerian Perhubungan. Dengan cara itu, ia berharap, harga tiket masih dianggap wajar untuk mengangkut para calon haji dari tanah air pulang pergi. Ia mengakui bahwa besaran harga tiket bagi para calon haji belum dapat ditetapkan. Finalnya harus melewati pembahasan di Komisi VIII DPR-RI. Masih terkait dengan pelaksanaan ibadah haji, Menag mengatakan bahwa pihaknya kini tengah memperjuangkan tambahan kuota yang selama ini berjumlah 207 ribu pada 2009, naik menjadi 211 ribu pada 2010. Lanjutkan membaca “Izin melayani”  »»

Lebih rendah

Pada bulan lalu, rangkaian awal telah diperlihatkan kepada NASA. Adapun kontrak pembuatan pesawat ramah lingkungan ini mencapai US$ 2,1 juta. Rencananya, pesawat model akan digunakan oleh semua maskapai pada 25 tahun mendatang. MIT bekerja sama dengan beberapa perusahaan pembuat pesawat, yakni Boeing, GE Aviation dan Northrop Grumman. Mereka nantinya akan menerapkan konsep subsonic (lebih rendah dari kecepatan suara) dan konsep supersonik (leih cepat dari kecepatan suara) pada pesawat komersial. NASA menginginkan pesawat komersil yang tidak bising atau lebih "kalem" suaranya (subsonic), menggunakan kurang dari 70 persen bahan bakar sehingga memiliki gas buang 75 persen dari pesawat komersial yang ada saat ini. Selain itu, pesawat ramah lingkungan ini diharapkan dapat lepas landas dari landasan pacu yang pendek. NASA juga meminta MIT membangun dua model pesawat komersil. Satu dengan kapasitas 180 penumpang yang dapat menggantikan Boeing 737 Class yang biasanya digunakan untuk penerbangan domestik; Kedua pesawat komersil yang dapat mengangkut 350 penumpang untuk menggantikan 777 class yang biasa digunakan untuk penerbangan internasional. Para peneliti di MIT tengah memikirkan bagaimana mengkonfigurasikan kerangka pesawat dengan baling-baling dan struktur sayap. Mereka berupaya memindahkan mesin yang semula dipasang di bagian sayap, ke belakang badan pesawat. Namun, menurut Mark Drela, Profesor dinamika fluida dan memimpin perakitan, model mitigasinya pada pesawat ramah lingkungan ini lebih lambat ketimbang yang ada pada Boeing 737 dan memiliki daya terbang yang lebih lambat. Bentuk badan pesawat juga lebih panjang, sayap yang lebih ramping dan ekor yang lebih pendek. Pemegang saham PT Indonesia AirAsia (IAA) di tahun depan akan secara intensif membicarakan komposisi kepemilikan saham untuk memenuhi kewajiban kepemilikan mayoritas tunggal (single majority) oleh pemodal nasional di perusahan Sendjaja Wijaja, pemilik saham IAA sebesar 21%, mengatakan masih terlalu dini jika pembicaraan komposisi saham dilakukan pada tahun ini. "Peraturan itu kan berlakunya masih lama, yakni di 2012. Masih terlalu dini kalau bicara sekarang. Tapi, kami memang sudah diberi tahu kalau itu akan menjadi pembahasan utama," katanya hari ini. Saat ini saham IAA dimiliki oleh AirAsia Group (Malaysia) sebesar 49%, sisanya dikuasai oleh pihak Indonesia melalui Sendjaja Wijaja 21%, keluarga Harris (Pin Harris) 20%, dan PT Fersindo Nusaperkasa 10%. Dengan komposisi demikian, berarti AirAsia Group menjadi pemegang saham tertinggi karena pemegang modal nasional terbagi dalam tiga kepemilikan. Sesuai dengan UU No. 1/2009 tentang Penerbangan, di Pasal 108 tentang Lanjutkan membaca “Lebih rendah”  »»

Bersikap sama

Pengurus Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) Sudaryatmo menilai, aturan tarif batas atas ini relatif lebih fair dibandingkan dengan ketentuan lama. Namun, ia meminta maskapai tetap menjaga konsistensi pelayanan terhadap para penumpang sesuai dengan segmen yang dipilih. PT Garuda Indonesia secara tegas menolak putusan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) tentang tindakan kartel yang dituduhkan kepada BUMN Penerbangan itu bersama sembilan maskapai lainnya. "Secara tegas kami menolak putusan KPPU itu baik atas pertimbangan hukum maupun ekonomi," kata VP Corporate Communication, PT Garuda Indonesia, Pujobroto dalam siaran pers di Jakarta, Rabu pagi. Sebelumnya, KPPU menghukum sembilan maskapai penerbangan, termasuk Garuda untuk membayar denda dan ganti rugi senilai total Rp700 miliar, setelah terbukti melakukan kartel penetapan harga fuel surcharge sejak 2006 hingga 2009. Anggota KPPU, Maria Tri Anggraini saat membacakan putusan kasus tersebut menyebutkan PT Garuda Indonesia terkena denda dan ganti rugi paling besar yaitu Rp25 miliar dan Rp162 miliar. Menurut Pujobroto, mengingat putusan KPPU ini belum merupakan putusan final yang berkekuatan hukum tetap, maka Garuda akan mempelajari kemungkinan langkah hukum lebih lanjut. Pujobroto mengatakan, selama ini Garuda Indonesia selalu menjunjung tinggi prinsip good-corporate governance dan supremasi hukum serta menghargai fungsi KPPU. Namun demikian, putusan KPPU terhadap Garuda Indonesia ini telah didasarkan pada asumsi dan fakta serta data yang keliru dan tidak akurat. "KPPU menggunakan tabel data tahun 2006 hingga 2009 untuk analisa Garuda, sementara data yang kami beri ke KPPU hanya data tahun 2006 hingga 2008 karena data 2009 masih belum diaudit," kata Pujobroto. Selain itu analisa dan uji statistik yang dilakukan oleh KPPU tidak sesuai dan kurang akurat karena hanya dua maskapai yang memberikan data lengkap dari 12 maskapai yang ada. Penerapan fuel surcharge adalah merupakan suatu hal yang lazim dilakukan di industri penerbangan di dunia dan diterapkan karena terjadinya peningkatan harga bahan bakar minyak yang terjadi. Fuel surcharge bersifat fluktuatif dan merupakan upaya maskapai penerbangan mempersempit kesenjangan antara harga asumsi minyak yang ditetapkan dengan fluktuasi atau kenaikan harga minyak di pasar. Dengan demikian penerapan fuel surcharge oleh Garuda Indonesia sama sekali bukan merupakan upaya untuk mencari keuntungan, melainkan upaya untuk menutupi biaya bahan bakar. Garuda Indonesia juga tidak memperoleh keuntungan dari pengenaan fuel surcharge mengingat besarannya jauh lebih kecil dari jumlah biaya bahan bakar (fuel cost) yang ditanggung oleh Garuda Indonesia. Selain itu, penerapan fuel surcharge bukan perbuatan melawan hukum karena Undang-Undang No.1 Tahun 2009 tentang Penerbangan dan Keputusan Menteri Lanjutkan membaca “Bersikap sama”  »»

Peningkatan frekwensi

"Jadi tinggal menunggu studi tambahan lainnya untuk resmi dibangun," kata dia lagi. Letak bandara baru tersebut sekitar 30 kilometer dari Kota Rantepao, dan 11 kilometer dari Kota Makale. Luas area bandara 225 hektare. Sedangkan runway untuk tahap pertama panjangnya 1.600 meter dengan lebar 30 meter. "Runway akan ditambah jika dibutuhkan," ucapnya. Bila bandara itu rampung, akan diprioritaskan melayani Bali-Toraja dan Makassar-Toraja. Penerbangan ke Bali bertujuan untuk menjaring wisatawan asing yang liburan di Bali. "Jika selama ini di bandara jumlah penerbangan tiga kali sepekan, kelak diupayakan setiap hari dengan estimasi penumpang 60 seat," tandasnya. Maskapai penerbangan Wings Air (Lion Air Group) menambah dua rute penerbangan baru dan meningkatkan frekuensi penerbangan rute lama kawasan timur Indonesia. Direktur Umum Wings Air Edward Sirait mengatakan penambahan dan peningkatan frekuensi itu menyusul penambahan tiga pesawat terbang baru ATR 72-500 berkapasitas 72 kursi. "Rute-rute baru yang akan dilayani pada Januari 2010 ini adalah rute Ambon-Manokwari dan Manado-Melangguane," ujarnya dalam siaran pers hari ini. Dia menjelaskan rute baru Ambon-Manokwari pergi-pulang (PP) direncanakan beroperasi mulai 20 Januari setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jum’at , Sabtu dengan frekwensi penerbangan sebanyak dua kali per hari. Sementara itu, rute Manado-Melangguane PP beroperasi mulai 22 Januari setiap hari Senin, Rabu, Jum’at, Minggu dengan frekwensi penerbangan dua kali per hari. Edward melanjutkan pihaknya juga akan melayani penambahan frekwensi penerbangan di beberapa rute lainnya seperti ke Fakfak, Sorong, Ternate, Kaimana, Nabire, Jayapura, Ambon dengan pesawat baru ATR 72-500. Pembukaan rute baru dan penambahan frekwensi penerbangan rute Wings Air yang sudah ada dengan menggunakan pesawat baru dimaksudkan untuk meningkatkan pelayanan. "Khususnya kenyamanan dan keamanan penerbangan, disamping mengembangkan pasar serta pangsa pasar Wings Air di wilayah Indonesia Timur serta meningkarkan pendapatan Wings Air untuk dapat berkembang sejalan dengan perkembangan Lion Air," kata dia. Dia menyatakan pengembangan operasi penerbangan Wings Air sejalan dengan permintaan pasar dan juga dalam rangka mendukung program pembangunan pemerintah di Kawasan Timur Indonesia. "Selain itu komitmen Wings Air untuk menggunakan armada baru agar dapat secara optimal mensinergikan jalur pelayanan penerbangan dari bandara-bandara kecil dengan bandara-bandara besar." Wing Air telah memesan 30 pesawat ATR 72-500 dari pabriknya dan didatangkan lagsung dari Toulose Perancis. Pesawat ATR 72-500 dapat terbang selama 4 jam tanpa henti serta tidak membutuhkan landasan yang panjang untuk tinggal landas dan mendarat. Lanjutkan membaca “Peningkatan frekwensi”  »»

Penyakitan sekali

Sayur dan buah berwarna merah kaya likopen, yang mampu mengurangi risiko kanker. Contohnya tomat dan semangka. Bisnis Tiket Pesawat Online Makanan jenis ini mengandung alfa dan betakaroten, yang baik untuk menghambat terjadinya kanker. Contohnya wortel dan mangga. Warna jingga atau kuning ini mengindikasikan adanya kandungan vitamin C yang baik untuk melindungi sel tubuh. Selain itu juga mengandung betacryptoxanthin, salah satu dan banyak komponen karotenoid. Zat gizi jenis ini bisa didapat dan jeruk, pepaya, dan nektar. Sayur berwarna hijau tinggi karotenoid, lutein, dan zeaxanthin yang berkontribusi bagi kesehatan mata. Zat gizi ini terkandung pada bayam dan sayuran berwarna hijau lainnya, kacang hijau, dan alpukat. Sayuran jenis ini mengandung sulforaphane, isothiocyanate, dan indoles, yang menurut Heber dapat merangsang lever untuk membuat komponen yang dapat memecah kimiawi penyebab kanker. Contohnya brokoli, kubis, bok choi, serta kubis brussel. Makanan ini mengandung flavonoid yang dapat melindungi membran sel. Sumber pangan yang bisa dimanfaatkan adalah bawang putih, bawang bombai, seledri, dan pir. Pola makan yang kaya akan ikan, buah-buahan serta sayur-sayuran dapat membantu orang-orang di negara kaya untuk memperpanjang usia mereka lima tahun di atas usia rata-rata, demikian laporan satu hasil penelitian ilmiah yang diumumkan Jumat. Para dokter berupaya mempopulerkan pola makan yang disebut sebagai Polymeal yang terinspirasi oleh gaya makan dari wilayah kawasan laut tengah kepada masyarakat menengah atas di Amerika Serikat, AS. Dengan menggunakan komputer para ahli telah memperhitungkan populasi orang dewasa di AS yang terkena penyakit jantung akan berkurang sebanyak 76% apabila menjalani pola makan itu. Para wanita akan memiliki usia lima tahun diatas rata-rata panjang usia hidup dan bagi laki-laki umur mereka akan diperpanjang 6,6 tahun dibandingkan dengan mereka-mereka yang tidak mengikuti pola diet tersebut. Hal itu diperoleh berdasarkan penelitian yang membuktikan pola makan yang terdiri dari ikan, sayur dan buah-buahan menurunkan tekanan darah. Diet gabungan tiga bahan makanan tersebut telah diteliti yang terdiri dari ikan yang dikonsumsi empat kali seminggu, coklat murni 100gr perhari, buah-buahan dan sayur-sayuran sebanyak 400gr per hari, bawang putih 2,7 gr serta kacang almond 68 gr per hari. Hasil penelitian tersebut dipublikasikan pada majalah Kedokteran Inggris edisi Sabtu oleh Oscar Franco seorang peneliti di pusat penelitian kesehatan Erasmus di Rotterdam. Para peneliti menganjurkan pola makan tersebut yang dibuktikan lebih aman, lebih enak dari pola makan polypill. Polypill adalah pola menu makan yang diperkenalkan tahun lalu yaitu pola diet empat sehat namun dengan tambahan yang menyertakan obat-obatan yang dapat mengatasi kelebihan kolesterol dan unsur-unsur lainnya yang menjadi penyebab penyakit jantung. Penyakit jantung adalah penyebab kematian nomor satu dinegara-negara maju selain juga menunjukkan peningkatan pesat jumlah penderitanya di negara-negara berkembang. Tahukah Anda bahwa negara Jepang merupakan salah satu negara yang paling sehat di dunia? Beberapa orang tertua di dunia, asalnya adalah dari negara Jepang. Nah apa rahasianya? Jika Anda penasaran simak berbagai "rahasia" kesehatan dari Jepang yang dapat membantu meningkatkan kesehatan Anda. Tidak seperti di negara-negara lain, anak-anak di Jepang diwajibkan mengikuti seni bela diri sebagai bagian dari kurikulum sekolah. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan kebugaran fisik, disiplin yang dapat menumbuhkan kesehatan mental dan spritual. Bagi orang luar Jepang, tidur diatas futon mungkin sulit untuk membiasakan tetapi bagi masyarakat Jepang futon memiliki beberapa keuntungan. Tidak seperti kasur yang empuk, futon tidak memberikan tulang sendi menjadi lentur dan tertopang. Jika tulang sendi tertopang terlalu sering, mereka akan menjadi terlalu renggang selama tidur dan akibatnya berbagai efek negatif akan muncul, salah satunya adalah sakit pinggang. Lanjutkan membaca “Penyakitan sekali”  »»

Menari terus

Tentukanlah sikap Anda sekarang juga, karena keberhasilan Anda di bisnis network-marketing sepenuhnya tergantung kepada sikap yang Anda ambil sekarang. Pembaca yang saya hormati, tentu Anda heran mengapa judul tulisan ini agak bertentangan dengan tulisan pak William Henley. Sebenarnya tidak, saya hanya menyoroti dari sisi yang berbeda, bahwa tidak mudah untuk menjadi pesulap, sekalipun sudah ada petunjuknya tetapi tidak semua orang mampu melakukannya. Sebagai networker, Anda adalah seorang pesulap, dan untuk itu Anda harus menyiapkan diri dengan belajar dan mencoba, tidak hanya sekali atau dua kali, tetapi berkali-kali, sehingga pada saatnya nanti Anda akan menjadi networker sejati dengan kemampuan yang memukau prospek dan downline Anda, layaknya seorang pesulap kondang seperti Mas Dedy Corbuzier Satu contoh praktis : Dalam melakukan presentasi network marketing, awalnya Anda mungkin kesulitan melakukannya, sekalipun sudah ada petunjuk jelas dan contoh dari upline Anda. Anda harus mencoba dan terus mencoba, setiap kegagalan akan memberi pelajaran untuk Anda dan membuat Anda mampu melakukan lebih baik lagi. Penting untuk diingat : "Lakukan terus dan terus, meskipun pernah gagal. Jangan sia-siakan pelajaran mahal dari kegagalan sebelumnya." Umumnya pada presentasi lebih dari 5 kali, Anda akan menjadi seorang presenter yang handal, Anda akan bisa melakukan pertunjukan sulap yang memukau, seperti upline-upline Anda yang telah sukses, begitu hebatnya melakukan presentasi, demikian pula Anda kelak. Anda akan tahu pasti bagaimana setahap demi setahap memberikan penjelasan terbaik dan memastikan sebagian besar prospek Anda bergabung dalam bisnis Anda. Tambahan, untuk melakukan Presentasi siapkan 3 hal : Pembukaan : menyiapkan prospek mau serius mendengar, Penjelasan : penjelasan bisnis secara singkat dan jelas, Penutup : Membantu prospek mengambil keputusan "YA". Beberapa waktu yang lalu, saya menerima email yang dikirimkan oleh salah seorang teman pebisnis network-marketing. Email tersebut berisi sebuah artikel yang menurut saya sangat bermanfaat untuk meningkatkan sikap mental dalam menjalankan bisnis network-marketing. Artikel tersebut telah banyak beredar sebagai email yang dikirimkan secara berantai. Sayangnya, saya tidak mengetahui siapa penulis artikel tersebut. Jika ada yang mengetahui sumber ataupun nama penulis artikel tersebut, silahkan menghubungi saya supaya penghargaan yang sepantasnya dapat diberikan kepada penulis artikel yang sangat bermutu ini. Semoga artikel di bawah ini bermanfaat bagi teman-teman sekalian. Pygmalion adalah seorang pemuda yang berbakat seni memahat. Ia sungguh piawai dalam memahat patung. Karya ukiran tangannya sungguh bagus. Tetapi bukan kecakapannya itu menjadikan ia dikenal dan disenangi teman dan tetangganya. Pygmalion dikenal sebagai orang yang suka berpikiran positif. Ia memandang segala sesuatu dari sudut yang baik. Apabila lapangan di tengah kota becek, orang-orang mengomel. Tetapi Pygmalion berkata, "Untunglah, lapangan yang lain tidak sebecek ini." Ketika ada seorang pembeli patung ngotot menawar-nawar harga, kawan-kawan Pygmalion berbisik, "Kikir betul orang itu." Tetapi Pygmalion berkata, "Mungkin orang itu perlu mengeluarkan uang untuk urusan lain yang lebih perlu". Ketika anak-anak mencuri apel dikebunnya, Pygmalion tidak mengumpat. Ia malah merasa iba, "Kasihan,anak-anak itu kurang mendapat pendidikan dan makanan yang cukup di rumahnya." Itulah pola pandang Pygmalion. Ia tidak melihat suatu keadaan dari segi buruk, melainkan justru dari segi baik. Ia tidak pernah berpikir buruk tentang orang lain; sebaliknya, ia mencoba membayangkan hal-hal baik dibalik perbuatan buruk orang lain. Lanjutkan membaca “Menari terus”  »»

Ranting

Waktu sudah menunjukkan hampir pukul 23.15 saat saya sudah berada di rumah. Malam minggu yang cukup menyenangkan. Meskipun hanya diisi dengan obrolan ringan bersama beberapa teman dekat. Kami suka duduk berkumpul pada bangku kayu dibawah pohon akasia yang berada di pinggir jalan itu. Saling tukar cerita tentang hari-hari yang sudah dilalui kemarin. Sambil sesekali mengumpat pada sepeda motor yang melintas cepat. Pengendaranya masih abg. Dan malam ini, umpatan itu jadi sering terlontar. Maklum, malam minggu. Mereka jadi bebas berkeliaran. Langit diatas Pulau Bunyu memang sudah ditutupi awan mendung sejak tadi siang. Pandangan keatas hanya akan melihat kelamnya langit. Tapi itu tidak mempengaruhi tradisi malam minggu. Dimana pun itu. Seperti kami juga. Yang merasa harus saling bertukar cerita pada akhir pekan ini. Di temani satu ceret kopi hangat yang mulai kehilangan uapnya saat waktu mendekati pukul 21.00. Pakai waktu Indonesia bagian tengah. Saya suka mendengarkan mereka saat bergantian bercerita. Tentang rutinitas kerja. Tentang istri dan anak-anak. Tentang keributan kecil dengan tetangga. Tentang harga-harga barang kebutuhan sehari-hari yang sepertinya sepakat untuk naik. Tentang beberapa kesulitan baru yang harus dicarikan solusinya. Saya jadi terlena mendengar cerita-cerita itu. Cerita-cerita yang pasti tidak akan pernah ada habisnya. Yah…, begitulah kehidupan. Ada ratusan, ribuan, bahkan jutaan cerita yang bisa kita dengar. Yang mungkin tidak akan pernah bisa kita dengar meskipun hanya seperempatnya karena umur kita yang terbatas ini. Tapi cerita-cerita itu akan terus mengalir. Meskipun tidak ada yang mau mendengarkan. Dan terus berlalu, meskipun tidak ada yang mencoba menggambarkannya. Terkadang saya mencoba merekam cerita-cerita itu dalam otak saya. Menuliskannya dalam bentuk lain. Sebagai diri saya atau pun sebagai orang yang lain lagi. Disini atau di tempat lain. Bagi saya, semua cerita yang pernah saya dengar itu selalu bagus untuk diingat. Cerita-cerita yang menyatukan hari ini dengan masa lalu. Hari ini dengan esok. Cerita-cerita yang membentuk kehidupan ini. Malam minggu kali ini, sepertinya cukup sampai disini dulu. Malam sudah makin larut. Tadi, jam 9 pagi, saya ke bank Mandiri, satu-satunya bank di Pulau Bunyu. Berhubung lagi tanggal muda, tempat itu sudah dipenuhi nasabah. Di depan ATM sudah berjejer orang-orang yang ngantri. Di depan kasir juga sudah banyak orang berjejer di kursi tunggu. Wah.., bakalan jadi lama nih urusannya. Tapi untuk menegakkan budaya antri, terpaksa ikut ngantri juga. Hari ini urusannya dengan kasir, bukan dengan ATM. Kebetulan ada beberapa teman yang lagi ngantri juga disitu. Ya udah, kami ngobrol ngalor-ngidul aja sambil menunggu panggilan dari kasir. Malah ada seorang teman yang minta tolong diaktifkan setting gprs di ponselnya. Saya tolong aja deh, siapa tau dapat pahala. Pas lagi serius setting gprs, tiba-tiba si Eka, salah satu kasir disitu, memanggil nama saya. Berhubung sudah lama menunggu, saya segera melesat ke tempatnya. Setelah sampai, saya pun segera menyerahkan uang pada Eka. "Sama si Ronal, mas. Aku cuma manggilkan aja. Suaranya kurang kuat", Eka memberitahu saya. Walah.., si Ronal suaranya kalah dengan Eka? Kayaknya si Ronal ini harus dibelikan toa nih. Lanjutkan membaca “Ranting”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger